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FL 612 Baureihe
Tankanzeige nachrüsten am F2L612/x
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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 582065" data-attributes="member: 4609"><p>Lieber Joe,</p><p></p><p>brauchst du alles nicht.... Jede Bohrung im Tank wird dir nur Ärger bereiten.</p><p></p><p>UND, es geht viel einfacher - so jedenfalls würde ich das lösen:</p><p></p><p>Wir kennen das Prinzip der korrespondierenden Röhren und damit ließe sich eine transparente Steigleitung kaum sichtbar außen am Tank, also zwischen Tank und Motor am Tankkasten realisieren. Zum Befestigen gibt es ja Klemmschellen etc.</p><p>Also:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Die Doppelhohlschraube unten am Tankauslauf durch eine dreifache (gibt's die überhaupt <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />) ersetzen oder einen Abzweig mittels T-Stück kurz nach dem Tankauslauf in eine der beiden Leitungen setzen. Oder eines der beiden Einfachnippel-Ringstücke durch ein Doppelnippel-Ringstück ersetzen. Beispiel:<br /> <a href="https://www.hytec-hydraulik.de/schlaeuche/kraftstoffschlauch.html#doppel" target="_blank">https://www.hytec-hydraulik.de/schlaeuche/kraftstoffschlauch.html#doppel</a></li> <li data-xf-list-type="ul">Die transparente Leitung nach oben zum Einspritz-Rücklaufanschluß des Tankes führen und dort mit einer passenden Doppelhohlschraube (plus 3. Kupferring) samt Ringstück wieder anschließen.</li> </ul><p>Das war's. So hat man mit einem Blick die Höhe des Kraftstoffspiegels im Tank erfaßt. Das schöne daran ist, daß der Tank innen fast eben ist außer dem Filtersumpf, der deutlich tiefer sitzt. Dann reicht eine untere Grenzniveaumarkierung auf der Leitung völlig aus mit einem Eddingstift, um das Leerfahren zu verhindern. Zudem braucht es keine Zündung, um den (trägen) Tankanzeiger erst zu aktivieren, ja, man muß nicht mal auf den Schlepper steigen..</p><p></p><p>Einzige Schwierigkeit: einen ölfesten Transparentschlauch finden. <a href="https://www.schlauch-profi.de/pvc-oelschlauch-transparent-123" target="_blank">https://www.schlauch-profi.de/pvc-oelschlauch-transparent-123</a></p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 582065, member: 4609"] Lieber Joe, brauchst du alles nicht.... Jede Bohrung im Tank wird dir nur Ärger bereiten. UND, es geht viel einfacher - so jedenfalls würde ich das lösen: Wir kennen das Prinzip der korrespondierenden Röhren und damit ließe sich eine transparente Steigleitung kaum sichtbar außen am Tank, also zwischen Tank und Motor am Tankkasten realisieren. Zum Befestigen gibt es ja Klemmschellen etc. Also: [list][*]Die Doppelhohlschraube unten am Tankauslauf durch eine dreifache (gibt's die überhaupt ;-)) ersetzen oder einen Abzweig mittels T-Stück kurz nach dem Tankauslauf in eine der beiden Leitungen setzen. Oder eines der beiden Einfachnippel-Ringstücke durch ein Doppelnippel-Ringstück ersetzen. Beispiel: [URL]https://www.hytec-hydraulik.de/schlaeuche/kraftstoffschlauch.html#doppel[/URL] [*]Die transparente Leitung nach oben zum Einspritz-Rücklaufanschluß des Tankes führen und dort mit einer passenden Doppelhohlschraube (plus 3. Kupferring) samt Ringstück wieder anschließen. [/list]Das war's. So hat man mit einem Blick die Höhe des Kraftstoffspiegels im Tank erfaßt. Das schöne daran ist, daß der Tank innen fast eben ist außer dem Filtersumpf, der deutlich tiefer sitzt. Dann reicht eine untere Grenzniveaumarkierung auf der Leitung völlig aus mit einem Eddingstift, um das Leerfahren zu verhindern. Zudem braucht es keine Zündung, um den (trägen) Tankanzeiger erst zu aktivieren, ja, man muß nicht mal auf den Schlepper steigen.. Einzige Schwierigkeit: einen ölfesten Transparentschlauch finden. [URL]https://www.schlauch-profi.de/pvc-oelschlauch-transparent-123[/URL] Griaßle Martin [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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