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<blockquote data-quote="Hans Söllner" data-source="post: 281366"><p>@ Korbinian</p><p>Deutz ist bald dazu gezwungen die neuen Modelle einzuführen (also 2012).</p><p>Wenn ich jemandem im Landtreff glauben schenke, dann wird für kurze Zeit</p><p>der TTV 630 mit AbBlue verfügbar sein, weil man zu wenige alte Motoren bestellt hat. Solange bis die neuen Modelle verfügbar sind. Wie gesagt das wird auf alle Fälle 2012 sein. Dann heißt er ja TTV 7.210.</p><p></p><p>Alleine die langen Lieferzeiten würden es, falls der neue TTV ab heute bestellbar wäre, garnicht erlauben, dass er vor Februar ans Band ginge. </p><p>Auch Fendt hat bis Jahresende noch damit zu tun, die bisherigen 800er Vario die im Frühjahr bestellt wurden bis Jahresende zu bauen.</p><p></p><p>Prototypen vom M 625 und TTV 630 beide mit AdBlue sind bei einem italienischen Lohnunternehmer im Einsatz.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hans Söllner, post: 281366"] @ Korbinian Deutz ist bald dazu gezwungen die neuen Modelle einzuführen (also 2012). Wenn ich jemandem im Landtreff glauben schenke, dann wird für kurze Zeit der TTV 630 mit AbBlue verfügbar sein, weil man zu wenige alte Motoren bestellt hat. Solange bis die neuen Modelle verfügbar sind. Wie gesagt das wird auf alle Fälle 2012 sein. Dann heißt er ja TTV 7.210. Alleine die langen Lieferzeiten würden es, falls der neue TTV ab heute bestellbar wäre, garnicht erlauben, dass er vor Februar ans Band ginge. Auch Fendt hat bis Jahresende noch damit zu tun, die bisherigen 800er Vario die im Frühjahr bestellt wurden bis Jahresende zu bauen. Prototypen vom M 625 und TTV 630 beide mit AdBlue sind bei einem italienischen Lohnunternehmer im Einsatz. [/QUOTE]
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