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<blockquote data-quote="Intrac_2003" data-source="post: 48782" data-attributes="member: 2003"><p>@ Darnok</p><p>an meinem Intrac 2003 (EZ 1978 ) ist der Anlasssperrschalter nicht am Getriebedeckel, sondern unterhalb der Schalthebel (also oberhalb der Batterie, siehe auch Bild). Vielleicht ist er ja bei dir auch dort?</p><p></p><p>@ alle</p><p>den Elektroschaltplan unter "Deutz-Oldtimer", Tipps und Tricks finde ich gut, da hier auch auch die Kabelfarben und -dicken genannt sind, was die Sache erleichtert, wenn man ein unbekanntes Kabl zuordnen will. Allerdings sind leider nicht alle Bezeichnungen zu entziffern.</p><p>Hat diesen Plan jemand auch in ner besseren Qualität eingescannt bzw. kann jemand sagen, woraus dieser entnommen ist?</p><p>Abweichend zu diesem Plan (mit 8 Sicherungen) hat mein Intrac jedoch 12 Sicherungen in der Kabine ... wurde das im Lauf der Zeit modifiziert? (mit EZ 1978 dürfte meiner einer der späteren Intrac 2003-Modelle sein, da 1979 die Produktion der 2003 eingestellt wurde).</p><p></p><p>Gruss</p><p>Dieter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Intrac_2003, post: 48782, member: 2003"] @ Darnok an meinem Intrac 2003 (EZ 1978 ) ist der Anlasssperrschalter nicht am Getriebedeckel, sondern unterhalb der Schalthebel (also oberhalb der Batterie, siehe auch Bild). Vielleicht ist er ja bei dir auch dort? @ alle den Elektroschaltplan unter "Deutz-Oldtimer", Tipps und Tricks finde ich gut, da hier auch auch die Kabelfarben und -dicken genannt sind, was die Sache erleichtert, wenn man ein unbekanntes Kabl zuordnen will. Allerdings sind leider nicht alle Bezeichnungen zu entziffern. Hat diesen Plan jemand auch in ner besseren Qualität eingescannt bzw. kann jemand sagen, woraus dieser entnommen ist? Abweichend zu diesem Plan (mit 8 Sicherungen) hat mein Intrac jedoch 12 Sicherungen in der Kabine ... wurde das im Lauf der Zeit modifiziert? (mit EZ 1978 dürfte meiner einer der späteren Intrac 2003-Modelle sein, da 1979 die Produktion der 2003 eingestellt wurde). Gruss Dieter [/QUOTE]
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