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Steelstyler und sein neuer Unimog 406
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<blockquote data-quote="Steelstyler" data-source="post: 555744" data-attributes="member: 20543"><p>Moin Leute.</p><p></p><p>Das Leiden "Kupplung und der Pedalkraftverstärker" ist nun gefunden und behoben.</p><p></p><p>Um dieses komplett schriftlich festzuhalten würde es Seiten brauchen , daher füge ich hier mal die beiden Links von Youtube ein.</p><p></p><p>Wer kein Bock auf Videos hat , hier die Kurzform :</p><p></p><p>Kupplung entlüftet, alles ok- Motor läuft und nach ein paar mal kuppeln war das Pedal ohne Wiederstand.- Neuen Kupplungsgeber verbaut , danach die gleichen Probleme.</p><p>Pedalkraftverstärker ( sehr , sehr selten im Unimog 406 ) zerlegt , wieder zusammen gesetzt ( dabei erst verstanden wie das Teil arbeitet ) was in dem 2. Video gut erklärt wird um dann zu sehen</p><p>das ich es selbst verbockt habe <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> </p><p></p><p>Er hat einen Sinterfilter verbaut der plan im Gehäuse sitzt, dieser war vorher mit schwarz lackiert was aber scheinbar gereicht hat- Nachdem ich den noch gelackt habe konnte er seine Luft nicht ablassen und konnte den Kolben nicht zurück schieben.</p><p></p><p>ärgerlich , doch man hat wieder was gelernt wie solch ein Teil aufgebaut ist.</p><p></p><p>Hier der Kupplungsgeber wechsel :</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]1qkPjsmsEdE[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p>Und hier der Pedalkraftverstärker :</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]PiWJTJHV-aI[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Heute habe ich mir mal den Himmel vorgenommen <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> </p><p>Bei dem Unimog ist das nur eine Presspappe die mit einer Art Kunststoff versehen ist . Ich habe die alte als Maß genommen und eine neue zu gesägt denn man hat den alten Kram schon muffig riechen können.</p><p>Bezogen wurde sie mit feinstem Zwirn in dunkle grau / gesteppt <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p>Es muss ja auch zu den Sitzen vom Auto passen <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> </p><p></p><p>Das Mittelstück hinten in der Hütte wird damit auch bezogen , ich denke das kommt schon sehr geil wenn das später alles komplett ist.</p><p></p><p></p><p>Gruß Rene</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Steelstyler, post: 555744, member: 20543"] Moin Leute. Das Leiden "Kupplung und der Pedalkraftverstärker" ist nun gefunden und behoben. Um dieses komplett schriftlich festzuhalten würde es Seiten brauchen , daher füge ich hier mal die beiden Links von Youtube ein. Wer kein Bock auf Videos hat , hier die Kurzform : Kupplung entlüftet, alles ok- Motor läuft und nach ein paar mal kuppeln war das Pedal ohne Wiederstand.- Neuen Kupplungsgeber verbaut , danach die gleichen Probleme. Pedalkraftverstärker ( sehr , sehr selten im Unimog 406 ) zerlegt , wieder zusammen gesetzt ( dabei erst verstanden wie das Teil arbeitet ) was in dem 2. Video gut erklärt wird um dann zu sehen das ich es selbst verbockt habe :whistling: Er hat einen Sinterfilter verbaut der plan im Gehäuse sitzt, dieser war vorher mit schwarz lackiert was aber scheinbar gereicht hat- Nachdem ich den noch gelackt habe konnte er seine Luft nicht ablassen und konnte den Kolben nicht zurück schieben. ärgerlich , doch man hat wieder was gelernt wie solch ein Teil aufgebaut ist. Hier der Kupplungsgeber wechsel : [MEDIA=youtube]1qkPjsmsEdE[/MEDIA] Und hier der Pedalkraftverstärker : [MEDIA=youtube]PiWJTJHV-aI[/MEDIA] Heute habe ich mir mal den Himmel vorgenommen :thumbup: Bei dem Unimog ist das nur eine Presspappe die mit einer Art Kunststoff versehen ist . Ich habe die alte als Maß genommen und eine neue zu gesägt denn man hat den alten Kram schon muffig riechen können. Bezogen wurde sie mit feinstem Zwirn in dunkle grau / gesteppt :thumbsup: Es muss ja auch zu den Sitzen vom Auto passen 8o 8o Das Mittelstück hinten in der Hütte wird damit auch bezogen , ich denke das kommt schon sehr geil wenn das später alles komplett ist. Gruß Rene [/QUOTE]
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