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Steelstyler und sein neuer Unimog 406
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Beitrag
<blockquote data-quote="Steelstyler" data-source="post: 554487" data-attributes="member: 20543"><p>Moin,</p><p></p><p>bei mir reißt die Pechsträhne einfach nicht ab . Gestern die erste Runde gedreht um zu testen ob alles läuft und funktioniert .</p><p>Beide Bremskreise noch mal entlüftet und los .</p><p>Nach ca 20 mal in die Kupplung treten hatte ich gar keinen Wiederstand mehr auf der Kupplung und ich habe nur mit Gewalt den Gang raus bekommen um anzuhalten.</p><p>Wenn ich mehrmals hektisch auf das Pedal trete wird der Kupplungsdruck leicht besser und ich konnte ihn zum Glück wieder in die Werkstatt fahren , da wurde gleich geschaut was er hat , Diagnose : Kupplungsgeber platt. <img src="/styles/deutz/smilies/thumbdown.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbdown:" title="thumbdown :thumbdown:" data-shortname=":thumbdown:" /> </p><p>Er drückt Luft in den Behälter also ist er durchgeschossen , die Lagerzeit hat er wohl genutzt sich eine Rostspur auf zu bauen .</p><p></p><p>Der Zylinder kostet 150 Euro und es sind nur wenige Schrauben das hält sich alles im grünen Bereich aber dieses geschmadder mit der Bremsflüssigkeit nervt mich , der Lack löst sich jetzt schon ab <img src="/styles/deutz/smilies/unsure.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="unsure :/" data-shortname=":/" /> </p><p></p><p>Wie er sich sonst fährt kann ich wirklich kaum wiedergeben das Problem mit der Kupplung hat gestern jeglichen Spaß genommen und der Fokus lag einfach da drauf den wieder nach Hause zu bekommen .</p><p></p><p>Dann muss ich meinen Allrad / Diffsperre kontrolieren , ich glaube ich habe da einen Leitung vertauscht , der will kaum um die Kurve fahren wenn Allrad drin ist , das ist aber wirklich das kleinste Problem .</p><p></p><p>Ansonsten klappert und Vibriert es wieder wie man es von einem Unimog kennt <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p></p><p>Wenigstens war er mal draußen und hat eine gute Figur abgegeben <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> </p><p></p><p></p><p>Gruß Rene</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Steelstyler, post: 554487, member: 20543"] Moin, bei mir reißt die Pechsträhne einfach nicht ab . Gestern die erste Runde gedreht um zu testen ob alles läuft und funktioniert . Beide Bremskreise noch mal entlüftet und los . Nach ca 20 mal in die Kupplung treten hatte ich gar keinen Wiederstand mehr auf der Kupplung und ich habe nur mit Gewalt den Gang raus bekommen um anzuhalten. Wenn ich mehrmals hektisch auf das Pedal trete wird der Kupplungsdruck leicht besser und ich konnte ihn zum Glück wieder in die Werkstatt fahren , da wurde gleich geschaut was er hat , Diagnose : Kupplungsgeber platt. :thumbdown: Er drückt Luft in den Behälter also ist er durchgeschossen , die Lagerzeit hat er wohl genutzt sich eine Rostspur auf zu bauen . Der Zylinder kostet 150 Euro und es sind nur wenige Schrauben das hält sich alles im grünen Bereich aber dieses geschmadder mit der Bremsflüssigkeit nervt mich , der Lack löst sich jetzt schon ab :/ Wie er sich sonst fährt kann ich wirklich kaum wiedergeben das Problem mit der Kupplung hat gestern jeglichen Spaß genommen und der Fokus lag einfach da drauf den wieder nach Hause zu bekommen . Dann muss ich meinen Allrad / Diffsperre kontrolieren , ich glaube ich habe da einen Leitung vertauscht , der will kaum um die Kurve fahren wenn Allrad drin ist , das ist aber wirklich das kleinste Problem . Ansonsten klappert und Vibriert es wieder wie man es von einem Unimog kennt :thumbsup: Wenigstens war er mal draußen und hat eine gute Figur abgegeben :whistling: Gruß Rene [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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