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Steelstyler und sein neuer Unimog 406
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<blockquote data-quote="Steelstyler" data-source="post: 544456" data-attributes="member: 20543"><p>Da ist er nochmal.</p><p></p><p>Ich habe mich die letzten Wochen um ein neues Ventil gekümmert, bzw dieses gesucht. Ich habe hinten im Rahmen ein Wapco Ventil sitzen was sich "Abreißventil" nennt und im Fall das ein Leitungsriss anliegt den Druck auf 1,5 Bar zu drosseln.</p><p>[ATTACH]159624[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p></p><p>Mein Ventil hat keine Nummer mehr, daher "dachte ich" kann ja nur ein 3/2 Wegeventil sein und ich bestellte eines von Festo, natürlich passte dieses nicht von den Anschlüssen.</p><p>[ATTACH]159625[/ATTACH]</p><p></p><p>Dann habe ich eins von Wapco bestellt.- Klar, passt auch nicht! - Das was ich da gekauft habe ist wohl im Unimog verbaut , doch ist es nicht passend für diese Funktion.</p><p></p><p>[ATTACH]159626[/ATTACH]</p><p></p><p>Dann im Unimog Forum eine Antwort bekommen was es für eines ist mit der richtigen Nummer <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> Danach kam der Schock, denn es kostet über 400 Euro ! <img src="/styles/deutz/smilies/thumbdown.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbdown:" title="thumbdown :thumbdown:" data-shortname=":thumbdown:" /> </p><p></p><p>Leidensfähig hin oder her, vorher schieße ich mir in das Bein. - Das Ventil ist nur da und arbeitet erst wenn der Anhänger schon ab ist oder die Leitung abgerissen ist .</p><p></p><p>Also den Klumpen Alu zerlegt mit der Hoffnung das noch was zu retten ist- Außen Pfui, innen Hui. - So schlecht schaut das nicht mal aus.</p><p>[ATTACH]159627[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Rep Satz bestellt und heute gestrahlt , gereinigt und wieder montiert .</p><p>Es ging auch nur Matt Schwarz, das Gehäuse ist so Porig das würde sonst wie gelacktes Kopfsteinpflaster aussehen.</p><p></p><p>[ATTACH]159628[/ATTACH][ATTACH]159629[/ATTACH]</p><p></p><p>So eiert man Stunde um Stunde in der Werkstatt rum <img src="/styles/deutz/smilies/unsure.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="unsure :/" data-shortname=":/" /> .</p><p></p><p></p><p>Gruß Rene</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Steelstyler, post: 544456, member: 20543"] Da ist er nochmal. Ich habe mich die letzten Wochen um ein neues Ventil gekümmert, bzw dieses gesucht. Ich habe hinten im Rahmen ein Wapco Ventil sitzen was sich "Abreißventil" nennt und im Fall das ein Leitungsriss anliegt den Druck auf 1,5 Bar zu drosseln. [ATTACH]159624._xfImport[/ATTACH] Mein Ventil hat keine Nummer mehr, daher "dachte ich" kann ja nur ein 3/2 Wegeventil sein und ich bestellte eines von Festo, natürlich passte dieses nicht von den Anschlüssen. [ATTACH]159625._xfImport[/ATTACH] Dann habe ich eins von Wapco bestellt.- Klar, passt auch nicht! - Das was ich da gekauft habe ist wohl im Unimog verbaut , doch ist es nicht passend für diese Funktion. [ATTACH]159626._xfImport[/ATTACH] Dann im Unimog Forum eine Antwort bekommen was es für eines ist mit der richtigen Nummer :thumbsup: Danach kam der Schock, denn es kostet über 400 Euro ! :thumbdown: Leidensfähig hin oder her, vorher schieße ich mir in das Bein. - Das Ventil ist nur da und arbeitet erst wenn der Anhänger schon ab ist oder die Leitung abgerissen ist . Also den Klumpen Alu zerlegt mit der Hoffnung das noch was zu retten ist- Außen Pfui, innen Hui. - So schlecht schaut das nicht mal aus. [ATTACH]159627._xfImport[/ATTACH] Rep Satz bestellt und heute gestrahlt , gereinigt und wieder montiert . Es ging auch nur Matt Schwarz, das Gehäuse ist so Porig das würde sonst wie gelacktes Kopfsteinpflaster aussehen. [ATTACH]159628._xfImport[/ATTACH][ATTACH]159629._xfImport[/ATTACH] So eiert man Stunde um Stunde in der Werkstatt rum :/ . Gruß Rene [/QUOTE]
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