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Steelstyler und sein neuer Unimog 406
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<blockquote data-quote="Steelstyler" data-source="post: 528318" data-attributes="member: 20543"><p>Moin,</p><p></p><p>Erwin , bei Mercedes gab es nicht wirklich ein "Ablösen " der Modelle .</p><p></p><p>Wenn man mal die bekanntesten Unimogs nimmt, dann sieht man schnell das alles nebenher gebaut wurde.</p><p></p><p>411 - 1956 bis 1974</p><p>404 - 1955 bis 1980</p><p>406 - 1963 bis 1989</p><p>424 - 1976 bis 1984</p><p></p><p>Der 424 ist ehr bekannt unter z.b U1000 , der "Große eckige" . Das ist die Mittlere Baureihe gewesen die dann bis hin zur großen Baureihe dem U2400 gewachsen ist.</p><p>der 404 ist ehr ein Bundeswehr / Feuerwehrfahrzeug und wurde ehr gebaut um schnell von A nach B zu kommen , Hydraulik , Zapfwellen , Kraftheber wurden da nicht verbaut ( oder ganz selten )</p><p></p><p>Es ist eben ein Universal Motor Gerät und ich glaube zu der Zeit gab es keine längere Bestell liste was man alles wählen konnte.</p><p></p><p>Wenn ich meinen 406 sehe , besonders auf Sterne Treffen , da fällt einem jetzt auf wie klein er doch ist.</p><p>1963 gab es aber nichts größeres auf dem Markt , da war es der Klotz auf den Straßen und Feldern.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Nun ja , Gestern war ich noch auf einem Unimg / Mb Trac Treffen und da stand das Geld rum sag ich euch.</p><p>Drei 18er Intercooler auf einem Haufen , unglaublich. Die 140 Km liefen ohne Probleme und nun fange ich innerlich an ihn zu zerlegen und mir einen Plan zu machen was ich wie zuerst mache.</p><p></p><p>Stichtag ist der 1.5 ! Bis dahin wird es wieder viel Text und viele Bilder geben... Ich hoffe es bleibt spannend und ich langweile euch nicht.</p><p></p><p>BALD GEHT ES LOS <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> </p><p></p><p></p><p>Gruß Rene</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Steelstyler, post: 528318, member: 20543"] Moin, Erwin , bei Mercedes gab es nicht wirklich ein "Ablösen " der Modelle . Wenn man mal die bekanntesten Unimogs nimmt, dann sieht man schnell das alles nebenher gebaut wurde. 411 - 1956 bis 1974 404 - 1955 bis 1980 406 - 1963 bis 1989 424 - 1976 bis 1984 Der 424 ist ehr bekannt unter z.b U1000 , der "Große eckige" . Das ist die Mittlere Baureihe gewesen die dann bis hin zur großen Baureihe dem U2400 gewachsen ist. der 404 ist ehr ein Bundeswehr / Feuerwehrfahrzeug und wurde ehr gebaut um schnell von A nach B zu kommen , Hydraulik , Zapfwellen , Kraftheber wurden da nicht verbaut ( oder ganz selten ) Es ist eben ein Universal Motor Gerät und ich glaube zu der Zeit gab es keine längere Bestell liste was man alles wählen konnte. Wenn ich meinen 406 sehe , besonders auf Sterne Treffen , da fällt einem jetzt auf wie klein er doch ist. 1963 gab es aber nichts größeres auf dem Markt , da war es der Klotz auf den Straßen und Feldern. Nun ja , Gestern war ich noch auf einem Unimg / Mb Trac Treffen und da stand das Geld rum sag ich euch. Drei 18er Intercooler auf einem Haufen , unglaublich. Die 140 Km liefen ohne Probleme und nun fange ich innerlich an ihn zu zerlegen und mir einen Plan zu machen was ich wie zuerst mache. Stichtag ist der 1.5 ! Bis dahin wird es wieder viel Text und viele Bilder geben... Ich hoffe es bleibt spannend und ich langweile euch nicht. BALD GEHT ES LOS :thumbsup: :thumbup: Gruß Rene [/QUOTE]
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