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Steelstyler und sein neuer Unimog 406
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<blockquote data-quote="Intrac Suchti" data-source="post: 508846" data-attributes="member: 16298"><p>Hallo Detlev,</p><p>Das stimmt leider nicht ganz. Das Getriebe von der Baureihe 424 ist nicht vergleichbar mit dem vom 406. Zum Beispiel ist das Zapfwellengetriebe beim 406 ans Getriebe angeflanscht, beim 424 aber direkt an die Kupplungsglocke. Beim 406 hängt das Getriebe direkt hinter dem Motor während beim 424 noch eine Kardanwelle dazwischen ist.</p><p></p><p>Welchen Nehmerzylinder meinst du? Den von der Hauptkupplung?</p><p>Wenn du mir sagst welcher genau kann ich morgen mal in die ET-Liste vom U 1000/424 gucken.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Jerome</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Intrac Suchti, post: 508846, member: 16298"] Hallo Detlev, Das stimmt leider nicht ganz. Das Getriebe von der Baureihe 424 ist nicht vergleichbar mit dem vom 406. Zum Beispiel ist das Zapfwellengetriebe beim 406 ans Getriebe angeflanscht, beim 424 aber direkt an die Kupplungsglocke. Beim 406 hängt das Getriebe direkt hinter dem Motor während beim 424 noch eine Kardanwelle dazwischen ist. Welchen Nehmerzylinder meinst du? Den von der Hauptkupplung? Wenn du mir sagst welcher genau kann ich morgen mal in die ET-Liste vom U 1000/424 gucken. Gruß Jerome [/QUOTE]
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