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Steelstyler und sein neuer Unimog 406
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<blockquote data-quote="Steelstyler" data-source="post: 483425" data-attributes="member: 20543"><p>Moin Jens,</p><p></p><p>2. Gang ist eben der 2. Gang <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Ich habe das Große Getriebe drin also :</p><p></p><p>Gang 1-6</p><p>+Kriechgänge</p><p>+Schneckengänge</p><p>-die nochmal als halbe Gänge</p><p>und je 1-4 als Rückwärts Gänge</p><p></p><p>Also ist der 2. Gang der "norme" 2. Gang ohne Untersetzung etc.</p><p>Wenn man große Lasten ziehen will, dann sollte man die Halben / Kriech und Schneckengänge meiden weil das Getriebe da nicht schräg verzahnt ist.</p><p></p><p>Ich habe den OM352 verbaut mit 110PS ( 5,7l -6 Zylinder ) U800 / U900</p><p>den "U84" wie er im 406 genannt wird ist ja der "große" gewesen, meiner hat gleich die Leistungssteigerung bekommen von Werk aus</p><p>84 auf 110 Ps über die Pumpe</p><p>die 125ps Maschine ist der OM352 mit Turbo , so wie er in den Unimog ab U1000 verbaut wurde, bzw. in dem MB Trac.</p><p></p><p></p><p>Gruß Rene</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Steelstyler, post: 483425, member: 20543"] Moin Jens, 2. Gang ist eben der 2. Gang ;-) Ich habe das Große Getriebe drin also : Gang 1-6 +Kriechgänge +Schneckengänge -die nochmal als halbe Gänge und je 1-4 als Rückwärts Gänge Also ist der 2. Gang der "norme" 2. Gang ohne Untersetzung etc. Wenn man große Lasten ziehen will, dann sollte man die Halben / Kriech und Schneckengänge meiden weil das Getriebe da nicht schräg verzahnt ist. Ich habe den OM352 verbaut mit 110PS ( 5,7l -6 Zylinder ) U800 / U900 den "U84" wie er im 406 genannt wird ist ja der "große" gewesen, meiner hat gleich die Leistungssteigerung bekommen von Werk aus 84 auf 110 Ps über die Pumpe die 125ps Maschine ist der OM352 mit Turbo , so wie er in den Unimog ab U1000 verbaut wurde, bzw. in dem MB Trac. Gruß Rene [/QUOTE]
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