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<blockquote data-quote="Deutzscheune" data-source="post: 50584" data-attributes="member: 963"><p>@Achim48</p><p></p><p>in meinem F2L514/53 habe ich seit einiger Zeit eine 12 Volt, 100 AH Batterie. Diese hat die Abmessungen der gängigen 88 AH Batterien.</p><p></p><p>Zu meiner Schande muss ich eingestehen, (Michael nicht schimpfen), dass ich vor vielen Jahren den Mittelsteg im Vorderachsbock ein Stück ausgeschnitten habe, damit eine 88er oder jetzt die 100 AH Batterie hineinpaßt.</p><p></p><p>Das würde ich aber niemals wieder tun!!</p><p></p><p>Ein Freund hat zwei 12 Volt, 54 AH Autobatterien in den Originalfächern parallel geschaltet. Das ist eigentlich die eleganteste Lösung und insbesondere bei einem 4 PS Anlasser ideal.</p><p></p><p>Einen 4 PS Anlasser habe ich auch vor Jahren zufällig mit einem alten Baggermotor F2L514 gekauft und diesen gegen den gängigen 2,5 PS Anlasser ausgetauscht. Der stärkere Anlasser mit einer kräftigen Batterie ist beim Starten bei 25 Grad unter Null eine feine Sache.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutzscheune, post: 50584, member: 963"] @Achim48 in meinem F2L514/53 habe ich seit einiger Zeit eine 12 Volt, 100 AH Batterie. Diese hat die Abmessungen der gängigen 88 AH Batterien. Zu meiner Schande muss ich eingestehen, (Michael nicht schimpfen), dass ich vor vielen Jahren den Mittelsteg im Vorderachsbock ein Stück ausgeschnitten habe, damit eine 88er oder jetzt die 100 AH Batterie hineinpaßt. Das würde ich aber niemals wieder tun!! Ein Freund hat zwei 12 Volt, 54 AH Autobatterien in den Originalfächern parallel geschaltet. Das ist eigentlich die eleganteste Lösung und insbesondere bei einem 4 PS Anlasser ideal. Einen 4 PS Anlasser habe ich auch vor Jahren zufällig mit einem alten Baggermotor F2L514 gekauft und diesen gegen den gängigen 2,5 PS Anlasser ausgetauscht. Der stärkere Anlasser mit einer kräftigen Batterie ist beim Starten bei 25 Grad unter Null eine feine Sache. [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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