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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 50561" data-attributes="member: 1930"><p>Auch ich verwende beim F2L 514 Batterien mit 88 Ah. Die kann man aber nur unter die Haube kriegen, wenn man </p><p></p><p>a. das horizontale Deckblech aus der Haube herausschneidet oder</p><p>b. den Kanal für die Andrehkurbel herausschneidet. </p><p></p><p>Ich würde letzteres auf keinen Fall machen.</p><p></p><p>Wenn man das nicht will, dann bleibt die Möglichkeit, zwei 12V-45 Ah-Batterien parallel zu schalten. Das habe ich seit einiger Zeit bei einem Schlepper gemacht, so daß ich noch keine Erfahrungen beisteuern kann. Klar ist aber schon jetzt, daß zwei 45 Ah-Battrien mehr kosten und mehr Scherereien machen als eine 88 Ah-Batterie. Dafür muß man aber auch nicht schnitzen.....</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 50561, member: 1930"] Auch ich verwende beim F2L 514 Batterien mit 88 Ah. Die kann man aber nur unter die Haube kriegen, wenn man a. das horizontale Deckblech aus der Haube herausschneidet oder b. den Kanal für die Andrehkurbel herausschneidet. Ich würde letzteres auf keinen Fall machen. Wenn man das nicht will, dann bleibt die Möglichkeit, zwei 12V-45 Ah-Batterien parallel zu schalten. Das habe ich seit einiger Zeit bei einem Schlepper gemacht, so daß ich noch keine Erfahrungen beisteuern kann. Klar ist aber schon jetzt, daß zwei 45 Ah-Battrien mehr kosten und mehr Scherereien machen als eine 88 Ah-Batterie. Dafür muß man aber auch nicht schnitzen..... Gruß Michael [/QUOTE]
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