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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 111979" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Deutz_D25,</p><p></p><p>der Regler stellt die Leerlaufdrehzahl des Motors ein. Je weiter die Reglernadel nach rechts gedrückt (am blauen Pfeil) wird, desto niedriger wird die Drehzahl, bis die Fliehgewichte ein Gleichgewicht erreichen, das den Motor noch laufen läßt. Normalerweise steht beim Startvorgang die Einspritzmenge in den Plungern durch den im Bild roten Reglerhebel auf Vollgas und damit die Reglernadel (blauerPfeil) ganz in Richtung nach links. </p><p></p><p>Wenn da nun viel Spiel vorhanden ist kann der Regler die niedrigste Leerlaufdrehzal nicht einstellen. Es ergibt sich eine wesentlich höhere Drehzahl, wenn der Regler klemmt ergibt das meist Vollgas - Motor geht durch.</p><p></p><p>Die Fliehgewichte werden von der Nockenwelle angetrieben. Deren Nabe sollte man auch mal überprüfen. Bei meinem F2L712 war die ausgeschlagen.</p><p></p><p>Beim Abstellen des Motors macht man nichts Anderes, als den Reglerhebel am blauen Pfeil (im Bild also unten) ganz nach rechts zu drücken und die Plunger auf Nullförderung zu stellen (oben ganz nach links).</p><p></p><p>Gruß</p><p>Obrschwob</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 111979, member: 4609"] Hallo Deutz_D25, der Regler stellt die Leerlaufdrehzahl des Motors ein. Je weiter die Reglernadel nach rechts gedrückt (am blauen Pfeil) wird, desto niedriger wird die Drehzahl, bis die Fliehgewichte ein Gleichgewicht erreichen, das den Motor noch laufen läßt. Normalerweise steht beim Startvorgang die Einspritzmenge in den Plungern durch den im Bild roten Reglerhebel auf Vollgas und damit die Reglernadel (blauerPfeil) ganz in Richtung nach links. Wenn da nun viel Spiel vorhanden ist kann der Regler die niedrigste Leerlaufdrehzal nicht einstellen. Es ergibt sich eine wesentlich höhere Drehzahl, wenn der Regler klemmt ergibt das meist Vollgas - Motor geht durch. Die Fliehgewichte werden von der Nockenwelle angetrieben. Deren Nabe sollte man auch mal überprüfen. Bei meinem F2L712 war die ausgeschlagen. Beim Abstellen des Motors macht man nichts Anderes, als den Reglerhebel am blauen Pfeil (im Bild also unten) ganz nach rechts zu drücken und die Plunger auf Nullförderung zu stellen (oben ganz nach links). Gruß Obrschwob [/QUOTE]
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