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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 497917" data-attributes="member: 4609"><p>LEUTE, BITTE KOMMT ZUM THEMA ZURÜCK!!!!</p><p></p><p>Ich habe mir die Sache an meinem 612/5 nochmals angesehen. Es muß eine zweiteilige Buchse sein, denn der äußere Durchmesser der Buchse ist mindestens gleich groß wie der mittlere Durchmesser des Buchsengehäuses der Gußplatte. Außerdem ist die (Schwing-)Buchse nicht durchgängig gebohrt, sondern jeweils ein Sackloch - bei mir mit M12-Schrauben, nicht wie in der ETL mit M14. Der angesetzte Schmiernippel hat irgendwie keinen Durchgang - nicht mal mit der Reißnadel konnte ich eine Fettgasse finden. Habe das Zeug jetzt in WD 40 eingeweicht, um mal zu sehen, ob sich was lösen läßt. Vermutlich muß die Buchse mit dem Gleithammer gezogen werden.</p><p></p><p>Das ist in jeder ETL mit anderen Maßen angegeben! Je nach TNListe kommt auch eine durchgehende Schraube mit M16 zum Einsatz, an meinem 612/5 sind das 2 Schrauben M12*30 beiderseits von außen in das jeweilige Sacklochgewinde. Mal sehen, was tatsächlich rauskommt...es bleibt spannend <img src="/styles/deutz/smilies/grin.png" class="smilie" loading="lazy" alt="^^" title="grin ^^" data-shortname="^^" /> Man kann also nicht genau sagen, was richtig ist bzw. welche Version verbaut ist - bei jedem wohl anders....</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 497917, member: 4609"] LEUTE, BITTE KOMMT ZUM THEMA ZURÜCK!!!! Ich habe mir die Sache an meinem 612/5 nochmals angesehen. Es muß eine zweiteilige Buchse sein, denn der äußere Durchmesser der Buchse ist mindestens gleich groß wie der mittlere Durchmesser des Buchsengehäuses der Gußplatte. Außerdem ist die (Schwing-)Buchse nicht durchgängig gebohrt, sondern jeweils ein Sackloch - bei mir mit M12-Schrauben, nicht wie in der ETL mit M14. Der angesetzte Schmiernippel hat irgendwie keinen Durchgang - nicht mal mit der Reißnadel konnte ich eine Fettgasse finden. Habe das Zeug jetzt in WD 40 eingeweicht, um mal zu sehen, ob sich was lösen läßt. Vermutlich muß die Buchse mit dem Gleithammer gezogen werden. Das ist in jeder ETL mit anderen Maßen angegeben! Je nach TNListe kommt auch eine durchgehende Schraube mit M16 zum Einsatz, an meinem 612/5 sind das 2 Schrauben M12*30 beiderseits von außen in das jeweilige Sacklochgewinde. Mal sehen, was tatsächlich rauskommt...es bleibt spannend ^^ Man kann also nicht genau sagen, was richtig ist bzw. welche Version verbaut ist - bei jedem wohl anders.... Griaßle Martin [/QUOTE]
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