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sinvolle Zusatzarbeiten bei demontiertem Hydraulikblock / Anlaufscheiben / Getriebeölpumpe
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<blockquote data-quote="Deutz8006Lukas" data-source="post: 536169" data-attributes="member: 4581"><p>Moin Daniel,</p><p></p><p>Da bist du immoment Nummer drei hier im Forum mit demontiertem Kraftheberblock. Meiner und der vom Anton sind zzT. auch noch demontiert.</p><p></p><p>Die Anlaufscheiben sind neu etwa +-2mm stark. Wenn diese verschlissen sind, siehst du das, indem du die Achsstummel so drehst, dass du jede Anlaufscheibe einmal "zu Gesicht" bekommst. Da sieht man dann schon ganz gut, wie die noch aussehen. Meine waren dünn wie Papier.</p><p></p><p>Beim Getriebeöl ablassen kommen auch Messingfarbene Späne mit heraus, wenn die Anlaufscheiben stark abgenutzt sind. So war es bei mir!</p><p></p><p>Die Druckbegrenzungsventile wurden geändert, ja. Es kann passieren, dass die Innereien des Ventils in die darunter liegende Schmierölpumpe fallen und diese zerstören! Das kannst du ganz einfach kontrollieren, indem du sie herausschraubst und einmal auf den Kopf drehst. Dann siehst du, ob sie verjüngt sind , oder eben nicht. Meine sind noch die alten. Die bleiben auch vorerst drin, kenne einige Agrostars, die schon 10.000h plus gelaufen, haben, mit diesen Ventilen, ohne Probleme. Im Forum hier gabs mal jemanden, der ein sauber eingeschweisstes Stück Hydraulikrohr in den Ventilfuß geschweisst hatte, als Verlustsicherung.</p><p></p><p>Was ich jetzt auf jeden Fall machen würde:</p><p></p><p>1. Anlaufscheiben kontrollieren (Stärke)</p><p>2. Muttern SW90 der Steckachsen kontrollieren, ob diese lose sind. Viele Agrostarbesitzer haben über lose Muttern berichtet, so auch bei mir! Sofern das bei dir auch der Fall ist, nach Vorschrift anziehen.</p><p>3.Den Hydraulikblock komplett abdichten, sämtliche O-Ringe, Kupferringe usw.</p><p>4.Rücklauffilter auf dem krafthebergehäuse kontrollieren/säubern!</p><p>5.Saugfilter im Hydraulikblock kontrollieren/säubern!</p><p>6. Verschlusstück aus Gummi im Hydraulikblock auf Beschödigungen und festen Sitz kontrollieren (Entlüftung)</p><p>7.Getriebeölfilter säubern (unten im Getriebegehäuse) und dabei die Schraube, die den Filter mit der Feder auf der runden Platte hält, mit hochfestem Loctite einkleben. Der 6.11 meines Nachbarn hat die lose Schraube angesaugt und die Schmierölpumpe war defekt!</p><p></p><p>Diese ganzen Themen wurden hier schon im Forum behandelt, da gibt es viel drüber zu lesen!</p><p></p><p>Viele Fotos sind immer gut und interesserien sicherlich auch noch viele andere Agrostarfahrer hier! Immer fleißig hochladen ! <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Viel Spaß!</p><p></p><p>Beste Grüße,</p><p>Lukas</p><p></p><p>Edit: Robin war schneller <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> !</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz8006Lukas, post: 536169, member: 4581"] Moin Daniel, Da bist du immoment Nummer drei hier im Forum mit demontiertem Kraftheberblock. Meiner und der vom Anton sind zzT. auch noch demontiert. Die Anlaufscheiben sind neu etwa +-2mm stark. Wenn diese verschlissen sind, siehst du das, indem du die Achsstummel so drehst, dass du jede Anlaufscheibe einmal "zu Gesicht" bekommst. Da sieht man dann schon ganz gut, wie die noch aussehen. Meine waren dünn wie Papier. Beim Getriebeöl ablassen kommen auch Messingfarbene Späne mit heraus, wenn die Anlaufscheiben stark abgenutzt sind. So war es bei mir! Die Druckbegrenzungsventile wurden geändert, ja. Es kann passieren, dass die Innereien des Ventils in die darunter liegende Schmierölpumpe fallen und diese zerstören! Das kannst du ganz einfach kontrollieren, indem du sie herausschraubst und einmal auf den Kopf drehst. Dann siehst du, ob sie verjüngt sind , oder eben nicht. Meine sind noch die alten. Die bleiben auch vorerst drin, kenne einige Agrostars, die schon 10.000h plus gelaufen, haben, mit diesen Ventilen, ohne Probleme. Im Forum hier gabs mal jemanden, der ein sauber eingeschweisstes Stück Hydraulikrohr in den Ventilfuß geschweisst hatte, als Verlustsicherung. Was ich jetzt auf jeden Fall machen würde: 1. Anlaufscheiben kontrollieren (Stärke) 2. Muttern SW90 der Steckachsen kontrollieren, ob diese lose sind. Viele Agrostarbesitzer haben über lose Muttern berichtet, so auch bei mir! Sofern das bei dir auch der Fall ist, nach Vorschrift anziehen. 3.Den Hydraulikblock komplett abdichten, sämtliche O-Ringe, Kupferringe usw. 4.Rücklauffilter auf dem krafthebergehäuse kontrollieren/säubern! 5.Saugfilter im Hydraulikblock kontrollieren/säubern! 6. Verschlusstück aus Gummi im Hydraulikblock auf Beschödigungen und festen Sitz kontrollieren (Entlüftung) 7.Getriebeölfilter säubern (unten im Getriebegehäuse) und dabei die Schraube, die den Filter mit der Feder auf der runden Platte hält, mit hochfestem Loctite einkleben. Der 6.11 meines Nachbarn hat die lose Schraube angesaugt und die Schmierölpumpe war defekt! Diese ganzen Themen wurden hier schon im Forum behandelt, da gibt es viel drüber zu lesen! Viele Fotos sind immer gut und interesserien sicherlich auch noch viele andere Agrostarfahrer hier! Immer fleißig hochladen ! :) Viel Spaß! Beste Grüße, Lukas Edit: Robin war schneller :D ! [/QUOTE]
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