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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 468133" data-attributes="member: 16300"><p>Damit wäre ich nicht perfekt glücklich. Das steht und fällt ja aber mit den ganz individuellen Wünschen.</p><p></p><p>So wie ich verstehe, haben die kleinen Inverter kein Schlauchpaket bzw. Vorsehung für Schweissdraht. Also schweisst man mit ummantelten Elektroden oder dem WIG- Brenner. Im Zweifel sollte er es mal ausprobieren - insbesondere auf 0,8mm Karosserieblech und rostigem Blech und in Ecken probieren. Und auch das Heften bzw. Punktschweissen. Das sind Fälle, wo ich total gern mein Schutzgas=MIG/MAG - Gerät nutze.</p><p></p><p>P.s. ich finde, dass, wenn schon WIG, dann auch fürAlu tauglich. Aber das ist dann nicht mehr günstig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 468133, member: 16300"] Damit wäre ich nicht perfekt glücklich. Das steht und fällt ja aber mit den ganz individuellen Wünschen. So wie ich verstehe, haben die kleinen Inverter kein Schlauchpaket bzw. Vorsehung für Schweissdraht. Also schweisst man mit ummantelten Elektroden oder dem WIG- Brenner. Im Zweifel sollte er es mal ausprobieren - insbesondere auf 0,8mm Karosserieblech und rostigem Blech und in Ecken probieren. Und auch das Heften bzw. Punktschweissen. Das sind Fälle, wo ich total gern mein Schutzgas=MIG/MAG - Gerät nutze. P.s. ich finde, dass, wenn schon WIG, dann auch fürAlu tauglich. Aber das ist dann nicht mehr günstig. [/QUOTE]
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