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Schutzblech am Antrieb der Einspritzpumpe - Deutz D40L
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<blockquote data-quote="swd40" data-source="post: 569994" data-attributes="member: 28351"><p>Moin,</p><p></p><p>Du hast einen F3l712er. Der hat die PE3A-ESP und eine sogenannte 'verstellbare Kupplung' hinter dem Öleinfüllstutzen. Damit kann man den Einspritzzeitpunkt einstellen. Die Verbindung zur ESP ist dann eine Hardischeibe.</p><p></p><p>Neuere D40l haben die PES3A-ESP, die wird mit 4 Schrauben direkt am Spritzversteller angeflanscht</p><p></p><p>[ATTACH]171234[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]171235[/ATTACH]</p><p></p><p>Das ist aus meiner ETL zum D40.1s. Das Abdeckblech über der Hardischeibe ('Mitnehmer') mit der einstellbaren Kupplung ist da aber auch nicht gelistet.</p><p></p><p>Oder meinst Du ein anderes Blech?</p><p></p><p>Übrigens kannst Du Bilder auch direkt hier einhängen.</p><p></p><p>Gruß,</p><p>Josef</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="swd40, post: 569994, member: 28351"] Moin, Du hast einen F3l712er. Der hat die PE3A-ESP und eine sogenannte 'verstellbare Kupplung' hinter dem Öleinfüllstutzen. Damit kann man den Einspritzzeitpunkt einstellen. Die Verbindung zur ESP ist dann eine Hardischeibe. Neuere D40l haben die PES3A-ESP, die wird mit 4 Schrauben direkt am Spritzversteller angeflanscht [ATTACH]171234._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]171235._xfImport[/ATTACH] Das ist aus meiner ETL zum D40.1s. Das Abdeckblech über der Hardischeibe ('Mitnehmer') mit der einstellbaren Kupplung ist da aber auch nicht gelistet. Oder meinst Du ein anderes Blech? Übrigens kannst Du Bilder auch direkt hier einhängen. Gruß, Josef [/QUOTE]
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