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Deutz Ecke
Allgemeine technische Fragen
Getriebe
Schnellgang, muss das sein?
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Beitrag
<blockquote data-quote="Oberwesterwälder" data-source="post: 504390" data-attributes="member: 10561"><p>Moin Felix und Kollegen!</p><p></p><p>Schnellgang....</p><p>Nun, ich denke da muss man unterscheiden zwischen:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">den sereienmäßg bestellbaren und ausgelieferten "Schnelläufer" Versionen mit knapp 30Km/h statt ca. 20Km/h</li> <li data-xf-list-type="ul">den nachgerüsteten Schnellgängen mit neuen, geänderten Zahnrädern und Geschindigkeiten von über 30 oder 40Km/h.</li> </ul><p>Die Letzgenannten schränken, gerade dann wenn dafür sinvolle Arbeitsgänge geopfert werden müssen,</p><p>den Gebrauchswert des Schleppers auf Spazier- und Treffenfahrten ein. Wer´s mag!? OK. <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/saint.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":saint:" title="saint :saint:" data-shortname=":saint:" /> </p><p>Aber wie Reini schon schrieb, ist an vernünftiges Arbeiten dann nicht mehr zu denken. <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /> </p><p></p><p>Bei den Erstgenannten ist es ja doch so, dass mit diesen Schleppern und Übersetzungen auch gearbeitet wurde und gearbeitet werden konnte.</p><p>Und darum geht es hier, wenn ich Felix richtig verstanden habe..</p><p>Felix, ich kenne jetzt das ZF 216 II nicht so genau, aber hat dein "schnelles" Getriebe dann keine Kriechgänge mehr?</p><p>Oder werden diese auch "schneller".</p><p>Laut <a href="https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Deutz_D_5505" target="_blank">Wiki</a>, wobei ich diese Infos immer mit Voricht und Skepsis verwende,</p><p>läuft der Schlepper im 1. Kriechgang dann 1,8 statt 1,2Km/h.</p><p>Der 2. Kriechgang der langsamen Version "schafft" demnach 2,0 Km/h.</p><p>Den würde ich bei Frontladerarbeiten mal öfters versuchsweise einsetzen, um einen Vergleich zu haben.</p><p></p><p>Mein D6006 hat das TW55.4</p><p>=> 4 Gänge in 3 Gruppen plus Rückwärtsgruppe.</p><p>Da gabs keine 20 oder 28Km/h Versionen mehr, sondern nur noch eine 25Km/h Ausführung.</p><p>Mein Schwager hatte in seiner Nebenerwerbs-Landwirtschafft Ende der 80er bis Anfang der 90er Jahre einen der ersten D6006 mit TW55</p><p>=> 3 Gänge in 3 Gruppen plus Rückwärtsgruppe, 20Km/h Ausführung und einen Eicher Königstiger EM300/B mit ZF 210/II Getriebe in der 28Km/h Version.</p><p>Rate mal, womit ich lieber gefahren bin? Und das als Deutz-Fan.....</p><p>Für mich hat da an seinem D6006 immer irgendwie ein Gang gefehlt.</p><p>Bei einer meiner ersten Fahrten mit dem Schlepper, ca. 12Km weit, hauptsächlich Bundesstraße,</p><p>zum Abholen eines gebrauchten Schwaders, hab ich ständig probiert, ob ich wirklich den schnellsten Gang erwischt hab.</p><p>So ein bärenstarker Motor, und dann gings nicht vorwärts...</p><p>Das Gefühl hab ich bei meinem jetzigen D6006 und 25Km/h nicht mehr.</p><p>Vieleicht bin ich auch einfach ruhiger geworden, das kommt ja schonmal mit dem Alter.</p><p>Beim D15 mit 20Km/h hat mich das auch nie gestört, selbst bei einer Überlandfahrt von mehr als 100Km.</p><p></p><p>Was mich an meinem D6006 viel mehr stört, auch wenns nicht ganz zum Thema passt, ist die Geschwindigket der Rückwärtsgruppe.</p><p>4 Gänge Rückwärts, und der langsamste schafft schon fast 6Km/h. Bei Lehrlaufdehzahl schon 2Km/h.</p><p>Mit Vorsicht an einen Anhänger oder Anbaugerät rangieren fällt mir da immer noch schwer...</p><p>Der 4. Rückwärtsgang schafft übrigends fast 15Km/h. Ich muss mal schauen ob es für den Schlepper schon eine Rückfahreinrichtung gab. Sonst macht das je keinen Sinn...</p><p></p><p></p><p>Gruß Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oberwesterwälder, post: 504390, member: 10561"] Moin Felix und Kollegen! Schnellgang.... Nun, ich denke da muss man unterscheiden zwischen: [list][*]den sereienmäßg bestellbaren und ausgelieferten "Schnelläufer" Versionen mit knapp 30Km/h statt ca. 20Km/h [*]den nachgerüsteten Schnellgängen mit neuen, geänderten Zahnrädern und Geschindigkeiten von über 30 oder 40Km/h. [/list]Die Letzgenannten schränken, gerade dann wenn dafür sinvolle Arbeitsgänge geopfert werden müssen, den Gebrauchswert des Schleppers auf Spazier- und Treffenfahrten ein. Wer´s mag!? OK. :whistling: :saint: Aber wie Reini schon schrieb, ist an vernünftiges Arbeiten dann nicht mehr zu denken. ;( Bei den Erstgenannten ist es ja doch so, dass mit diesen Schleppern und Übersetzungen auch gearbeitet wurde und gearbeitet werden konnte. Und darum geht es hier, wenn ich Felix richtig verstanden habe.. Felix, ich kenne jetzt das ZF 216 II nicht so genau, aber hat dein "schnelles" Getriebe dann keine Kriechgänge mehr? Oder werden diese auch "schneller". Laut [url='https://de.wikibooks.org/wiki/Traktorenlexikon:_Deutz_D_5505']Wiki[/url], wobei ich diese Infos immer mit Voricht und Skepsis verwende, läuft der Schlepper im 1. Kriechgang dann 1,8 statt 1,2Km/h. Der 2. Kriechgang der langsamen Version "schafft" demnach 2,0 Km/h. Den würde ich bei Frontladerarbeiten mal öfters versuchsweise einsetzen, um einen Vergleich zu haben. Mein D6006 hat das TW55.4 => 4 Gänge in 3 Gruppen plus Rückwärtsgruppe. Da gabs keine 20 oder 28Km/h Versionen mehr, sondern nur noch eine 25Km/h Ausführung. Mein Schwager hatte in seiner Nebenerwerbs-Landwirtschafft Ende der 80er bis Anfang der 90er Jahre einen der ersten D6006 mit TW55 => 3 Gänge in 3 Gruppen plus Rückwärtsgruppe, 20Km/h Ausführung und einen Eicher Königstiger EM300/B mit ZF 210/II Getriebe in der 28Km/h Version. Rate mal, womit ich lieber gefahren bin? Und das als Deutz-Fan..... Für mich hat da an seinem D6006 immer irgendwie ein Gang gefehlt. Bei einer meiner ersten Fahrten mit dem Schlepper, ca. 12Km weit, hauptsächlich Bundesstraße, zum Abholen eines gebrauchten Schwaders, hab ich ständig probiert, ob ich wirklich den schnellsten Gang erwischt hab. So ein bärenstarker Motor, und dann gings nicht vorwärts... Das Gefühl hab ich bei meinem jetzigen D6006 und 25Km/h nicht mehr. Vieleicht bin ich auch einfach ruhiger geworden, das kommt ja schonmal mit dem Alter. Beim D15 mit 20Km/h hat mich das auch nie gestört, selbst bei einer Überlandfahrt von mehr als 100Km. Was mich an meinem D6006 viel mehr stört, auch wenns nicht ganz zum Thema passt, ist die Geschwindigket der Rückwärtsgruppe. 4 Gänge Rückwärts, und der langsamste schafft schon fast 6Km/h. Bei Lehrlaufdehzahl schon 2Km/h. Mit Vorsicht an einen Anhänger oder Anbaugerät rangieren fällt mir da immer noch schwer... Der 4. Rückwärtsgang schafft übrigends fast 15Km/h. Ich muss mal schauen ob es für den Schlepper schon eine Rückfahreinrichtung gab. Sonst macht das je keinen Sinn... Gruß Martin [/QUOTE]
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