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<blockquote data-quote="Uranus" data-source="post: 261446" data-attributes="member: 2176"><p>Die 34-Zoll-Bereifung wurde während der Bauzeit des DX 250 (Juni 1982 bis September 1983) eingeführt. Dafür wurde die Untersetzung des Vorderachsabtriebs geändert (32:58 statt 34:56). Das Verhältnis Hinterrad- zu Vorderachsdrehzahl betrug je nach Lieferung:</p><p></p><p>DX 230 mit Vorderachse APL-5051: 1:1,2979</p><p>DX 230 mit Vorderachse APL-5052: 1:1,3217</p><p>DX 230 mit Vorderachse APL-5052 (15 Exemplare für Australien mit "langsamerer" Untersetzung des Vorderachsdifferenzials<img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> 1: 1,1662</p><p>DX 250 (bis FG-Nr. 7829/0012<img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> 1,3217</p><p>DX 250 (ab FG-Nr. 7829/0013<img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> 1,2011</p><p>DX 8.30: 1,2011</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Uranus, post: 261446, member: 2176"] Die 34-Zoll-Bereifung wurde während der Bauzeit des DX 250 (Juni 1982 bis September 1983) eingeführt. Dafür wurde die Untersetzung des Vorderachsabtriebs geändert (32:58 statt 34:56). Das Verhältnis Hinterrad- zu Vorderachsdrehzahl betrug je nach Lieferung: DX 230 mit Vorderachse APL-5051: 1:1,2979 DX 230 mit Vorderachse APL-5052: 1:1,3217 DX 230 mit Vorderachse APL-5052 (15 Exemplare für Australien mit "langsamerer" Untersetzung des Vorderachsdifferenzials): 1: 1,1662 DX 250 (bis FG-Nr. 7829/0012): 1,3217 DX 250 (ab FG-Nr. 7829/0013): 1,2011 DX 8.30: 1,2011 [/QUOTE]
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