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<blockquote data-quote="Uranus" data-source="post: 261305" data-attributes="member: 2176"><p>Diese Tatsache sowie die Schriftzüge "Multimat" und "Multimatic S" deuten darauf hin, dass sämtlich Bilder aus dem Prototypenstadium verwendet wurden. Spätestens im April 1979 hatte man sich ja auf "Powermatic S" festgelegt und die Schlepper mit der höheren Dachhaube ausgestattet.</p><p></p><p></p><p></p><p>Es sieht eher danach aus, dass man prinzipiell Platz für den Wärmetauscher geschaffen hat - egal, ob eine Klimaanlage installiert wurde oder nicht. Maßzeichnungen von 1980 zeigen und beschreiben jedenfalls ausschließlich die hohe Variante, und auch in freier Wildbahn ist mir noch nichts anderes begegnet.</p><p></p><p>Zum Vergleich siehst Du hier einen DX 230 mit hoher Dachhaube (und nachgerüsteten, rechteckigen Arbeitsscheinwerfern<img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Uranus, post: 261305, member: 2176"] Diese Tatsache sowie die Schriftzüge "Multimat" und "Multimatic S" deuten darauf hin, dass sämtlich Bilder aus dem Prototypenstadium verwendet wurden. Spätestens im April 1979 hatte man sich ja auf "Powermatic S" festgelegt und die Schlepper mit der höheren Dachhaube ausgestattet. Es sieht eher danach aus, dass man prinzipiell Platz für den Wärmetauscher geschaffen hat - egal, ob eine Klimaanlage installiert wurde oder nicht. Maßzeichnungen von 1980 zeigen und beschreiben jedenfalls ausschließlich die hohe Variante, und auch in freier Wildbahn ist mir noch nichts anderes begegnet. Zum Vergleich siehst Du hier einen DX 230 mit hoher Dachhaube (und nachgerüsteten, rechteckigen Arbeitsscheinwerfern): [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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