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<blockquote data-quote="Uranus" data-source="post: 261140" data-attributes="member: 2176"><p>Auch ich musste meist recht weit reisen (oder bin zufällig in die richtige Richtung gereist), um einen der großen DX vor die Linse zu kriegen. In diesem Fall reichte allerdings der Griff ins Bücherregal ... <img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /></p><p></p><p>Der auf dem Prospekt gezeigte DX 230 trägt die gleiche niedrige Dachhaube wie die beiden DX-200- und DX-230-Erprobungsmuster mit der Aufschrift "Multimat". Möglicherweise handelt es sich um genau jenen DX 230, der im Buch von Lothar Fritz ("Intrac und die unbekannten von Deutz") auf Seite 65 oben zu sehen ist. Der Schriftzug "Multimat" kann ja nachträglich aufgetragen oder für das Prospektbild herausretuschiert worden sein.</p><p></p><p>Die Bilder in den Typprüfberichten (ab Januar 1979) und von der Übergabe des ersten Schleppers im Werk Lauingen (20. April 1979) zeigen bereits Schlepper mit hoher Dachhaube. Die niedrigere Variante scheint (gemäß der Datenblätter und Maßzeichnungen) nicht mehr vorgesehen gewesen zu sein und ist mir - abgesehen von den genannten Ausnahmen - weder auf Bildern noch in freier Wildbahn begegnet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Uranus, post: 261140, member: 2176"] Auch ich musste meist recht weit reisen (oder bin zufällig in die richtige Richtung gereist), um einen der großen DX vor die Linse zu kriegen. In diesem Fall reichte allerdings der Griff ins Bücherregal ... 8) Der auf dem Prospekt gezeigte DX 230 trägt die gleiche niedrige Dachhaube wie die beiden DX-200- und DX-230-Erprobungsmuster mit der Aufschrift "Multimat". Möglicherweise handelt es sich um genau jenen DX 230, der im Buch von Lothar Fritz ("Intrac und die unbekannten von Deutz") auf Seite 65 oben zu sehen ist. Der Schriftzug "Multimat" kann ja nachträglich aufgetragen oder für das Prospektbild herausretuschiert worden sein. Die Bilder in den Typprüfberichten (ab Januar 1979) und von der Übergabe des ersten Schleppers im Werk Lauingen (20. April 1979) zeigen bereits Schlepper mit hoher Dachhaube. Die niedrigere Variante scheint (gemäß der Datenblätter und Maßzeichnungen) nicht mehr vorgesehen gewesen zu sein und ist mir - abgesehen von den genannten Ausnahmen - weder auf Bildern noch in freier Wildbahn begegnet. [/QUOTE]
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