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<blockquote data-quote="Bungartz_T8DA" data-source="post: 553955" data-attributes="member: 27993"><p>Hallo Matthias,</p><p>Dieselzufluss ist so wie Du schreibst und die Plunger gehen doch nur in einer Position rein. Ob sitzt doch die Feder und diese Büchse drauf, da ist doch die Nut drin. Meines Erachtens lässt sich da nichts verdrehen.</p><p>Wurde der Dieselfluss und die Leitungen auf Durchgängigkeit geprüft? Würde an der Pumpenplatte außen die Rohranschlüsse entfernen und alles mal mit Druckluft durchpusten.</p><p>Haben sie Plunger riefen?</p><p>Wurden die Einspritzdüsen geprüft?</p><p>Warum klemmt die Regelung? Solange die Rollenstößel keinen Druck durch die Nockenwelle haben, ist das Regelgestänge schwergängig. Das ist normal.</p><p></p><p>Grüße</p><p>Thorsten</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bungartz_T8DA, post: 553955, member: 27993"] Hallo Matthias, Dieselzufluss ist so wie Du schreibst und die Plunger gehen doch nur in einer Position rein. Ob sitzt doch die Feder und diese Büchse drauf, da ist doch die Nut drin. Meines Erachtens lässt sich da nichts verdrehen. Wurde der Dieselfluss und die Leitungen auf Durchgängigkeit geprüft? Würde an der Pumpenplatte außen die Rohranschlüsse entfernen und alles mal mit Druckluft durchpusten. Haben sie Plunger riefen? Wurden die Einspritzdüsen geprüft? Warum klemmt die Regelung? Solange die Rollenstößel keinen Druck durch die Nockenwelle haben, ist das Regelgestänge schwergängig. Das ist normal. Grüße Thorsten [/QUOTE]
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