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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 551181" data-attributes="member: 16300"><p>Das Verzundern beim Schweißen ist doof und ich will es nicht schönreden. Aber es gibt zB Gewindestutzen zum Anschweissen, Hydraulikzylinder werden geschweißt, wenn die Hydraulikbude um die Ecke Zylinder fertigt, dann werden Zylinderrohr/Anschlusslaschen/Gewindebutzen ohne Formiergas geschweißt. Ich schätze man kann im Notfall damit leben.</p><p>Wenn man's hat und es wichtig ist, könnte man mit Autogen schweißen. Dann bleibt die Schweisstelle so weich, wie das Grundmaterial, glaube ich.</p><p>So oder so find ich eine Neuanfertigung am elegantesten. Die Alternativen haben alle ihre kleinen Vor- und Nachteile. Wer zahlt, bestimmt <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 551181, member: 16300"] Das Verzundern beim Schweißen ist doof und ich will es nicht schönreden. Aber es gibt zB Gewindestutzen zum Anschweissen, Hydraulikzylinder werden geschweißt, wenn die Hydraulikbude um die Ecke Zylinder fertigt, dann werden Zylinderrohr/Anschlusslaschen/Gewindebutzen ohne Formiergas geschweißt. Ich schätze man kann im Notfall damit leben. Wenn man's hat und es wichtig ist, könnte man mit Autogen schweißen. Dann bleibt die Schweisstelle so weich, wie das Grundmaterial, glaube ich. So oder so find ich eine Neuanfertigung am elegantesten. Die Alternativen haben alle ihre kleinen Vor- und Nachteile. Wer zahlt, bestimmt :) [/QUOTE]
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