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Beitrag
<blockquote data-quote="Hans Söllner" data-source="post: 338704"><p>Ich bring euch mal Aufklärung.</p><p></p><p>Es ist weder ein überarbeiteter Agrotron K noch hat er ein ZF-Getriebe.</p><p></p><p>Wie ihr wisst wurde speziell beim Agrofarm TTV und Profiline die etwas kleine Kabine für diese Preisklasse sowie die fehlende Federung kritisiert. </p><p>Daran hat SDF gearbeitet. Das Ergebnis ist der Virtus der bei Deutz-Fahr Serie 5 heißen wird.</p><p></p><p>Also hat man eine neue gefederte Vorderachse aus eigenem Hause genommen, das hauseigene Getriebe (10/10, 20/20 mit 1 LS Stufe, 30/30 mit 3 LS Stufen oder 60/60 ebenfalls mit 3-fach LS und Kriechgang) und die Kabine vom Agrotron K. Bei den neuen hauseigenen Getrieben sind jetzt auch 50km/h möglich. Kabine auf Wunsch mechanisch oder pneumatisch gefedert. Die Wertigkeit der Kabine ist wie bei den Serien 6 und 7. Amsonsten stärkere Hydraulik- ganz wichtig endlich genug Zuladung und sonstige Technologie aus dem Hause SDF wie Stop&Go, Senseshift, Eco-Speed usw usw. Eigentlich alles erdenkliche (auch Agrosky, i-Monitor 2.0...alles auf Wunsch lieferbar). Steuergeräte 4 mechanische oder 5 elektrische mit Zeit- und Mengensteuerung, 4-fach Zapfwelle, 3 verschiedene Hydraulikpumpen zur Wahl...</p><p></p><p>Als Deutz-Fahr Serie 5 ist zusätzlich das hauseigene SDF TTV-Getriebe lieferbar. Die Same Modelle gibt es nichtmehr stufenlos. </p><p></p><p>Wenn man nun die echten ECE PS rechnet, reicht die Serie etwa von 90-110PS. Ersetzt indirekt den K.</p><p>Die Serie Agrotron 6 wird mit dem 6120, 6130, 6140 und 6140.4 nach unten erweitert (sind dann etwa 110-130PS mit dem neuen ZF T 7140 Getriebe...oder anders gesagt, der jetzige TTV 400 als Schaltmaschine) natürlich aus Lauingen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hans Söllner, post: 338704"] Ich bring euch mal Aufklärung. Es ist weder ein überarbeiteter Agrotron K noch hat er ein ZF-Getriebe. Wie ihr wisst wurde speziell beim Agrofarm TTV und Profiline die etwas kleine Kabine für diese Preisklasse sowie die fehlende Federung kritisiert. Daran hat SDF gearbeitet. Das Ergebnis ist der Virtus der bei Deutz-Fahr Serie 5 heißen wird. Also hat man eine neue gefederte Vorderachse aus eigenem Hause genommen, das hauseigene Getriebe (10/10, 20/20 mit 1 LS Stufe, 30/30 mit 3 LS Stufen oder 60/60 ebenfalls mit 3-fach LS und Kriechgang) und die Kabine vom Agrotron K. Bei den neuen hauseigenen Getrieben sind jetzt auch 50km/h möglich. Kabine auf Wunsch mechanisch oder pneumatisch gefedert. Die Wertigkeit der Kabine ist wie bei den Serien 6 und 7. Amsonsten stärkere Hydraulik- ganz wichtig endlich genug Zuladung und sonstige Technologie aus dem Hause SDF wie Stop&Go, Senseshift, Eco-Speed usw usw. Eigentlich alles erdenkliche (auch Agrosky, i-Monitor 2.0...alles auf Wunsch lieferbar). Steuergeräte 4 mechanische oder 5 elektrische mit Zeit- und Mengensteuerung, 4-fach Zapfwelle, 3 verschiedene Hydraulikpumpen zur Wahl... Als Deutz-Fahr Serie 5 ist zusätzlich das hauseigene SDF TTV-Getriebe lieferbar. Die Same Modelle gibt es nichtmehr stufenlos. Wenn man nun die echten ECE PS rechnet, reicht die Serie etwa von 90-110PS. Ersetzt indirekt den K. Die Serie Agrotron 6 wird mit dem 6120, 6130, 6140 und 6140.4 nach unten erweitert (sind dann etwa 110-130PS mit dem neuen ZF T 7140 Getriebe...oder anders gesagt, der jetzige TTV 400 als Schaltmaschine) natürlich aus Lauingen. [/QUOTE]
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