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S-MATIC 180 Getriebe Fehler anzeige
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<blockquote data-quote="TTV630 MT" data-source="post: 631230" data-attributes="member: 30453"><p>Hallo, an alle Deutz Fahrer/inen,</p><p></p><p>Habe ja jetzt schon fast 4 Jahre mit dem Problem mit dem Getriebe zu Kämpfen.<img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🧐" title="Gesicht mit Monokel :face_with_monocle:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f9d0.png" data-shortname=":face_with_monocle:" /></p><p></p><p>War seit dem bei 4 Deutz Händler in der Werkstatt. Nichts außer Geld ausgeben. Die können (nicht defekte) teile austauschen und Fehler am Bordcomputer <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🤫" title="Ermahnendes Gesicht :shushing_face:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f92b.png" data-shortname=":shushing_face:" />auslesen und sonst nichts. Waren das noch Zeiten wo die Leute Probleme lösen konnten.</p><p></p><p>Doch jetzt zu meinem problem.</p><p></p><p>Habe im netz recherchiert nichts gefunden, darauf hin habe ich mir das Original Werkstatt buch besorgt.</p><p></p><p>Da ich immer den Fehler mit dem Getriebedruck angezeigt bekommen habe. Habe ich dort auch gesucht. Was nicht den Erfolg gebracht hatte.</p><p>Habe dann die das Pferd von hinten Aufgezäumt, und sie da es gibt andere Fehlermeldungen die beim TTV 620 etwas anders aussehen aber die gleichen Nummern haben. Jeder der angezeigten Fehler hat etwas mit einen Masse Kurzschluss zu tun an den Sensoren.</p><p></p><p>Darauf hin habe ich den druck Sensor vom Getriebe umgebaut zum Testen ( habe ja einen neuen eingebaut bekommen obwohl der alte gar nicht defekt war).<img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😀" title="Grinsendes Gesicht :grinning:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f600.png" data-shortname=":grinning:" /></p><p></p><p>Den platz am Getriebe mit einer schraube Provisorisch geschlossen.</p><p></p><p>An den sensor ein Fahradventil angebaut, und Druck draufgeben. Durch viel nachlesen im netz habe ich herausgefunden das der druck zwischen</p><p> 3,5 und 5 bar liegt im normal fall. Kosten ca. 3€</p><p></p><p>Habe dann den Sensor angeschlossen.</p><p></p><p>Dann hat es mich umgehauen<img src="/styles/deutz/smilies/scared.png" class="smilie" loading="lazy" alt="=O" title="scared =O" data-shortname="=O" /> nach dem Starten, er läuft 800 Umdrehungen. Wahnsinn.<img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /><img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /><img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /></p><p></p><p>Haben dann im Werkstattbuch weiter nachgeschlagen und komme nun auf 2 Fehlerquellen, entweder der Kabelbaum von der Platine am Getriebe zum Führerhaus ist defekt oder die Platine am Getriebe.</p><p></p><p>Da diese ja schon durch die Qualifizierten Facharbeiter<img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> ausgetauscht worden ist. Glaube ich an das Kabel.</p><p></p><p>Habe für den über gang den Sensor mit einem Ventil versehen und es auf 5 Bar eingestellt. </p><p></p><p>Wenn ich jetzt noch die Messwert für die Platine hätte könnte ich die sogar Überprüfen welche Leitung es ist. Es steht zwar im Buch wo was gemessen wird</p><p>aber keine werte.</p><p></p><p>Ach ja , der TTV 630 läuft , hat Power ohne ende.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TTV630 MT, post: 631230, member: 30453"] Hallo, an alle Deutz Fahrer/inen, Habe ja jetzt schon fast 4 Jahre mit dem Problem mit dem Getriebe zu Kämpfen.🧐 War seit dem bei 4 Deutz Händler in der Werkstatt. Nichts außer Geld ausgeben. Die können (nicht defekte) teile austauschen und Fehler am Bordcomputer 🤫auslesen und sonst nichts. Waren das noch Zeiten wo die Leute Probleme lösen konnten. Doch jetzt zu meinem problem. Habe im netz recherchiert nichts gefunden, darauf hin habe ich mir das Original Werkstatt buch besorgt. Da ich immer den Fehler mit dem Getriebedruck angezeigt bekommen habe. Habe ich dort auch gesucht. Was nicht den Erfolg gebracht hatte. Habe dann die das Pferd von hinten Aufgezäumt, und sie da es gibt andere Fehlermeldungen die beim TTV 620 etwas anders aussehen aber die gleichen Nummern haben. Jeder der angezeigten Fehler hat etwas mit einen Masse Kurzschluss zu tun an den Sensoren. Darauf hin habe ich den druck Sensor vom Getriebe umgebaut zum Testen ( habe ja einen neuen eingebaut bekommen obwohl der alte gar nicht defekt war).😀 Den platz am Getriebe mit einer schraube Provisorisch geschlossen. An den sensor ein Fahradventil angebaut, und Druck draufgeben. Durch viel nachlesen im netz habe ich herausgefunden das der druck zwischen 3,5 und 5 bar liegt im normal fall. Kosten ca. 3€ Habe dann den Sensor angeschlossen. Dann hat es mich umgehauen=O nach dem Starten, er läuft 800 Umdrehungen. Wahnsinn.:thumbsup::thumbsup::thumbsup: Haben dann im Werkstattbuch weiter nachgeschlagen und komme nun auf 2 Fehlerquellen, entweder der Kabelbaum von der Platine am Getriebe zum Führerhaus ist defekt oder die Platine am Getriebe. Da diese ja schon durch die Qualifizierten Facharbeiter?( ausgetauscht worden ist. Glaube ich an das Kabel. Habe für den über gang den Sensor mit einem Ventil versehen und es auf 5 Bar eingestellt. Wenn ich jetzt noch die Messwert für die Platine hätte könnte ich die sogar Überprüfen welche Leitung es ist. Es steht zwar im Buch wo was gemessen wird aber keine werte. Ach ja , der TTV 630 läuft , hat Power ohne ende. [/QUOTE]
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