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<blockquote data-quote="D25.1 N" data-source="post: 326420" data-attributes="member: 9726"><p>Hallo Roland,</p><p></p><p>wie kommst du dadrauf das 0,5 mm = 5° weniger Förderbeginn sind???</p><p></p><p>Du schreibst das der Motor mal neu gelagert und neue Kolben / Laufbuchsen bekommen hat. Da war 100% die Pumpenplatte demontiert. Sonst kannst du das Pleul nicht lösen.</p><p>Eventuell wurde da eine neue Dichtung verbaut. Wenn die dicker oder dünner ist als die alte stimmt der Förderbeginn nicht mehr. Und genau seit der Reparatur springt der Motor schlechter an. Das zeigt doch das da was nicht richtig eingestellt wurde. Ob es nun der Förderbeginn ist oder der zu große Kopfabstand kann ich von hier auch nicht sagen. Sicher ist das der Förderbeginn wohl nicht stimmt.</p><p></p><p>Wenn du nicht so viel demontieren möchtest kannst du dir die 22° vor OT Markierung auf der verbauten Riemenscheibe mittels Bandmaß anzeichnen.</p><p>Umfang Riemenscheibe : 360 x 22. Dann hast du das Maß in mm von OT bis zur 22° Markierung. So kannst du auch kontollieren bei wieviel Grad die alte Markierung angebracht ist.</p><p>Um den OT mittels Messuhr zu ermitteln braucht du nur die Haube öffnen.</p><p></p><p>Ich würde nie mit so einer Schätzeinstellung den Motor weiter laufen lassen.</p><p> </p><p>Bei meinem F2L712 stimmt der Förderbeginn auch nicht mehr. Habe den neu eingestellt und musste unter beide Pumpenelemente die gleiche Differzenz drunter legen. Das zeigt das bei Pumpen beide synchron zueinander liefen aber der Förderbeginn zu früh eingestellt war. Höchstwahrscheinlich wurde die Pumpenplattendichtung mal vor langer Zeit durch eine dünnere ausgetauscht und so der FB verstellt. An meinem Deutz war die letzten 25 Jahre sicherlich auch keiner an der Pumpenplatte dran. Der FB stimmte jedoch nicht.</p><p></p><p>Kann dir nur den Tip geben das ordentlich zu prüfen / einzustellen.</p><p></p><p>Glückauf</p><p></p><p>Udo <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D25.1 N, post: 326420, member: 9726"] Hallo Roland, wie kommst du dadrauf das 0,5 mm = 5° weniger Förderbeginn sind??? Du schreibst das der Motor mal neu gelagert und neue Kolben / Laufbuchsen bekommen hat. Da war 100% die Pumpenplatte demontiert. Sonst kannst du das Pleul nicht lösen. Eventuell wurde da eine neue Dichtung verbaut. Wenn die dicker oder dünner ist als die alte stimmt der Förderbeginn nicht mehr. Und genau seit der Reparatur springt der Motor schlechter an. Das zeigt doch das da was nicht richtig eingestellt wurde. Ob es nun der Förderbeginn ist oder der zu große Kopfabstand kann ich von hier auch nicht sagen. Sicher ist das der Förderbeginn wohl nicht stimmt. Wenn du nicht so viel demontieren möchtest kannst du dir die 22° vor OT Markierung auf der verbauten Riemenscheibe mittels Bandmaß anzeichnen. Umfang Riemenscheibe : 360 x 22. Dann hast du das Maß in mm von OT bis zur 22° Markierung. So kannst du auch kontollieren bei wieviel Grad die alte Markierung angebracht ist. Um den OT mittels Messuhr zu ermitteln braucht du nur die Haube öffnen. Ich würde nie mit so einer Schätzeinstellung den Motor weiter laufen lassen. Bei meinem F2L712 stimmt der Förderbeginn auch nicht mehr. Habe den neu eingestellt und musste unter beide Pumpenelemente die gleiche Differzenz drunter legen. Das zeigt das bei Pumpen beide synchron zueinander liefen aber der Förderbeginn zu früh eingestellt war. Höchstwahrscheinlich wurde die Pumpenplattendichtung mal vor langer Zeit durch eine dünnere ausgetauscht und so der FB verstellt. An meinem Deutz war die letzten 25 Jahre sicherlich auch keiner an der Pumpenplatte dran. Der FB stimmte jedoch nicht. Kann dir nur den Tip geben das ordentlich zu prüfen / einzustellen. Glückauf Udo ;) [/QUOTE]
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