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<blockquote data-quote="Vinc7206" data-source="post: 530432" data-attributes="member: 18428"><p>hallo</p><p></p><p>Habe das Ventil auseinander gebaut und verstehe jetzt auch die funktioniert <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Also ich versuche es mal zu erklären:</p><p></p><p>Von jedem hbz geht eine Leitung zu diesem Ventil seitlich hinein.</p><p>Sobald man das Bremspedal drückt wird das Ventil entlastet. Dadurch drückt eine innenliegende Feder das Ventil auf, sodass Bremsflüssigkeit von rechts nach links(oder anders herum) fließen kann und den Bremsdruck der beiden Hbz ausgleichen kann.</p><p>Wenn das Pedal dann wieder los gelassen wird, wird das Ventil davon wieder zugedrückt.</p><p>Dabei drücken zwei kleine Kugeln die zeitlichen Eingänge zu.</p><p></p><p>Ich hoffe das war verständlich, hänge noch ein Bild im auseinander gebauten Zustand an.</p><p></p><p>Den Reparatursatz den ich im Internet bestellt, passt soweit. Außer der Kolben hat scheinbar bei der Originalen Verwendung eine andere Betätigung, man könnten diesen aber auf einer Drehmaschine anpassen.</p><p>Da der alte Kolben noch gut war, aber ich diesen wieder verwendet.</p><p></p><p>Heute habe ich alles wieder zusammen gebaut und entlüftet, bin zwar noch nicht gefahren aber funktioniert schon mal einwandfrei <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p>MfG</p><p>Vinc</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vinc7206, post: 530432, member: 18428"] hallo Habe das Ventil auseinander gebaut und verstehe jetzt auch die funktioniert :D Also ich versuche es mal zu erklären: Von jedem hbz geht eine Leitung zu diesem Ventil seitlich hinein. Sobald man das Bremspedal drückt wird das Ventil entlastet. Dadurch drückt eine innenliegende Feder das Ventil auf, sodass Bremsflüssigkeit von rechts nach links(oder anders herum) fließen kann und den Bremsdruck der beiden Hbz ausgleichen kann. Wenn das Pedal dann wieder los gelassen wird, wird das Ventil davon wieder zugedrückt. Dabei drücken zwei kleine Kugeln die zeitlichen Eingänge zu. Ich hoffe das war verständlich, hänge noch ein Bild im auseinander gebauten Zustand an. Den Reparatursatz den ich im Internet bestellt, passt soweit. Außer der Kolben hat scheinbar bei der Originalen Verwendung eine andere Betätigung, man könnten diesen aber auf einer Drehmaschine anpassen. Da der alte Kolben noch gut war, aber ich diesen wieder verwendet. Heute habe ich alles wieder zusammen gebaut und entlüftet, bin zwar noch nicht gefahren aber funktioniert schon mal einwandfrei :thumbsup: :thumbsup: MfG Vinc [/QUOTE]
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