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<blockquote data-quote="Diesel_Joerg" data-source="post: 362949" data-attributes="member: 3060"><p>Normal ist sowas überhaupt kein Problem.</p><p>Vorausgesetzt, die Technik funzt !</p><p>Besonderes Augenmerk gilt da den Bremsen.</p><p>Beim Fahren, egal ob nass oder trocken, passt man sich den Umständen an, lieber etwas langsamer, wie etwas zu schnell.</p><p></p><p>Ich hatte einen Farmer 3 S ohne Allrad, der spielt so in der Liga eines 5006.</p><p>Zwei beladene 8-tonner waren kein Prob, bergauf gings zwar nur langsam, bergab haben die guten Bremsen der Anhänger das Gespann immer wieder sanft runtergebremst.</p><p></p><p>Ich hatte aber ein Seil zur Feststellbremse des ersten Hängers, falls der kleine Fendt am Berg verendet wäre, kannst du daran ziehen, und der Zug steht.</p><p></p><p>Gruß Jörg,</p><p>der gerne sowas fährt... <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diesel_Joerg, post: 362949, member: 3060"] Normal ist sowas überhaupt kein Problem. Vorausgesetzt, die Technik funzt ! Besonderes Augenmerk gilt da den Bremsen. Beim Fahren, egal ob nass oder trocken, passt man sich den Umständen an, lieber etwas langsamer, wie etwas zu schnell. Ich hatte einen Farmer 3 S ohne Allrad, der spielt so in der Liga eines 5006. Zwei beladene 8-tonner waren kein Prob, bergauf gings zwar nur langsam, bergab haben die guten Bremsen der Anhänger das Gespann immer wieder sanft runtergebremst. Ich hatte aber ein Seil zur Feststellbremse des ersten Hängers, falls der kleine Fendt am Berg verendet wäre, kannst du daran ziehen, und der Zug steht. Gruß Jörg, der gerne sowas fährt... :D [/QUOTE]
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