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<blockquote data-quote="Chibo" data-source="post: 188976" data-attributes="member: 5936"><p>Hm, ist schon ne Weile her, aber wenn ich mich richtig erinnere, hat die Büchse außen und innen einen O-Ring. Verpresst ist da nix.</p><p></p><p>Da der äußere O-Ring aber mehr Reibungswiderstand bietet als der innerer (wegen der größeren Oberfläche), sollte sich die Büchse eigentlich nicht drehen.</p><p></p><p>Welchen O-Ring hat denn der Bosch-Dienst genau gewechselt? Ansonsten würde ich Dir empfehlen, kauf Dir für nen Zehner den Dichtsatz und mach halt alle fünf Ringe (nochmal?) neu.</p><p></p><p>Dabei kannst Du auch alles mal richtig reinigen. Bei allem was Du selbst machst, kannst Du Dir schließlich auch sicher sein, dass es wirklich gemacht wurde. Und Du hast es auch nicht soweit, wenn was nicht klappt <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Viel Erfolg, Chibo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chibo, post: 188976, member: 5936"] Hm, ist schon ne Weile her, aber wenn ich mich richtig erinnere, hat die Büchse außen und innen einen O-Ring. Verpresst ist da nix. Da der äußere O-Ring aber mehr Reibungswiderstand bietet als der innerer (wegen der größeren Oberfläche), sollte sich die Büchse eigentlich nicht drehen. Welchen O-Ring hat denn der Bosch-Dienst genau gewechselt? Ansonsten würde ich Dir empfehlen, kauf Dir für nen Zehner den Dichtsatz und mach halt alle fünf Ringe (nochmal?) neu. Dabei kannst Du auch alles mal richtig reinigen. Bei allem was Du selbst machst, kannst Du Dir schließlich auch sicher sein, dass es wirklich gemacht wurde. Und Du hast es auch nicht soweit, wenn was nicht klappt :D Viel Erfolg, Chibo. [/QUOTE]
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