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<blockquote data-quote="berte" data-source="post: 513452" data-attributes="member: 4766"><p>Hallo Schrauber!</p><p></p><p>Ich habe eine Frage zum Regler bzw. zum Standgas, das damit verbunden ist.</p><p>Im kalten Zustand macht mein Motor ca. 480U., wenn er warm ist, macht er jedoch 560U. </p><p>Mir ist klar, dass das daher kommt, dass das Öl im warmen Zustand dünnflüssiger ist usw.</p><p>Doch warum regelt der Regler die Drehzahl nicht hoch, wenn der Motor kalt ist und das Öl zähflüssig?</p><p>So wie ich das verstanden habe, müsste doch der Regler für eine gleichbleibende Drehzahl sorgen oder nicht?</p><p>Sprich: wenn es schwerer geht (zb. bei Bergauffahrten oder wenn das Öl im Motor zäh ist), müsste der Regler doch automatisch die Einspritzmenge hochschrauben oder?</p><p>Habe ich einen Denkfehler?</p><p>Bin um jeden gut gemeinten Rat dankbar! <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p>Mfg Robert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="berte, post: 513452, member: 4766"] Hallo Schrauber! Ich habe eine Frage zum Regler bzw. zum Standgas, das damit verbunden ist. Im kalten Zustand macht mein Motor ca. 480U., wenn er warm ist, macht er jedoch 560U. Mir ist klar, dass das daher kommt, dass das Öl im warmen Zustand dünnflüssiger ist usw. Doch warum regelt der Regler die Drehzahl nicht hoch, wenn der Motor kalt ist und das Öl zähflüssig? So wie ich das verstanden habe, müsste doch der Regler für eine gleichbleibende Drehzahl sorgen oder nicht? Sprich: wenn es schwerer geht (zb. bei Bergauffahrten oder wenn das Öl im Motor zäh ist), müsste der Regler doch automatisch die Einspritzmenge hochschrauben oder? Habe ich einen Denkfehler? Bin um jeden gut gemeinten Rat dankbar! :thumbsup: Mfg Robert [/QUOTE]
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