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<blockquote data-quote="krammerreini" data-source="post: 545825" data-attributes="member: 23248"><p>Servus miteinander,</p><p></p><p>und weiter geht´s - und zwar mit Ernüchterung <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /> .</p><p></p><p>Hab mir heute erst mal auf die Schnelle eine Halterung zusammengebruzelt, damit ich die Platte aufspannen kann um vernünftig von beiden Seiten dran zu kommen.</p><p>Sieht so aus: [ATTACH]160338[/ATTACH]</p><p>Dann hab ich überlegt,mit welcher Undichtigkeit ich beginnen soll. Die Entscheidung ist auf die Drehzahlverstellung gefallen, weil ich dachte, das wäre die einfachste Stelle. Also Spannstift ausgetrieben, den äußeren Hebel von der Welle abgezogen und gemeint, ich könnte die Welle mit dem inneren Gabelhebel einfach nach innen rausziehen.Ja Pfeifendeckel. Nix geht, der Gabelhebel steht nämlich am Reglergehäusse an. Und lässt sich wohl erst nach Ausbau des kompletten Reglers rausziehen.</p><p></p><p>Na ja, auf den ersten Blick ist das auch kein Beinbruch. Auf den zweiten Blick sehe ich, dass der Regler u.a. mit einem Kegelrollenlager gelagert ist. Und da ist das im Video als gering bezeichnete Spiel plötzlich gar nicht mehr so gering. Mit Fühlerlehren gemessen rund 0,75 mm <img src="/styles/deutz/smilies/sick.png" class="smilie" loading="lazy" alt="<X" title="sick <X" data-shortname="<X" /> .</p><p>Und jetzt bin ich erstmal Opfer von Stolz, Eitelkeit, Geiz oder was auch immer. Ich hab nämlich immer noch kein WHB für den Motor <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> . Bis jetzt ging das auch ohne WHB, dafür mit etwas Erfahrung, Intuition und Glück ganz gut. Wird wohl auch weiterhin gehen, wenn ich irgendwo die Toleranzen für das Spiel der Reglerwelle auftreibe.</p><p></p><p>Ich bin zwar im Besitz von alten Motordatenbüchern, die sind aber nicht alt genung um den 612er aufzulisten. Da gibts nur 613 und 614, die aber nur ab 6 Zylinder aufwärts.</p><p>Dafür ist ein Kapitel für die 712er und eins für die 812er enthalten. Und bei beiden steht übereinstimmend bei den Zweizylindern nur das Spiel für die Reglernadel. Und das sollte 0,1 mm betragen. Stellt sich die Frage, ob dieses Spiel Axial oder Radial gemeint ist. Axial sind es nämlich deutlich mehr. Geschätzt 2 mm <img src="/styles/deutz/smilies/sick.png" class="smilie" loading="lazy" alt="<X" title="sick <X" data-shortname="<X" /> .</p><p>Das Projekt scheint nun doch umfangreicher zu werden, als ursprünglich geplant <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> .</p><p></p><p>Damit ihr euch ein Bild von meinen Sorgenkindern machen könnt, stell ich zwei Bilder ein:</p><p>[ATTACH]160339[/ATTACH][ATTACH]160340[/ATTACH]</p><p></p><p>So, jetzt wart ich einfach mal ab, ob jemand Erbarmen mit mir hat und mir die fehlenden Info´s zur Verfügung stellt.</p><p></p><p>Wenn´s weitergeht meld ich mich wieder.</p><p></p><p>Bis dahin grüßt euch der</p><p>Reini</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="krammerreini, post: 545825, member: 23248"] Servus miteinander, und weiter geht´s - und zwar mit Ernüchterung ;( . Hab mir heute erst mal auf die Schnelle eine Halterung zusammengebruzelt, damit ich die Platte aufspannen kann um vernünftig von beiden Seiten dran zu kommen. Sieht so aus: [ATTACH]160338._xfImport[/ATTACH] Dann hab ich überlegt,mit welcher Undichtigkeit ich beginnen soll. Die Entscheidung ist auf die Drehzahlverstellung gefallen, weil ich dachte, das wäre die einfachste Stelle. Also Spannstift ausgetrieben, den äußeren Hebel von der Welle abgezogen und gemeint, ich könnte die Welle mit dem inneren Gabelhebel einfach nach innen rausziehen.Ja Pfeifendeckel. Nix geht, der Gabelhebel steht nämlich am Reglergehäusse an. Und lässt sich wohl erst nach Ausbau des kompletten Reglers rausziehen. Na ja, auf den ersten Blick ist das auch kein Beinbruch. Auf den zweiten Blick sehe ich, dass der Regler u.a. mit einem Kegelrollenlager gelagert ist. Und da ist das im Video als gering bezeichnete Spiel plötzlich gar nicht mehr so gering. Mit Fühlerlehren gemessen rund 0,75 mm <X . Und jetzt bin ich erstmal Opfer von Stolz, Eitelkeit, Geiz oder was auch immer. Ich hab nämlich immer noch kein WHB für den Motor :whistling: . Bis jetzt ging das auch ohne WHB, dafür mit etwas Erfahrung, Intuition und Glück ganz gut. Wird wohl auch weiterhin gehen, wenn ich irgendwo die Toleranzen für das Spiel der Reglerwelle auftreibe. Ich bin zwar im Besitz von alten Motordatenbüchern, die sind aber nicht alt genung um den 612er aufzulisten. Da gibts nur 613 und 614, die aber nur ab 6 Zylinder aufwärts. Dafür ist ein Kapitel für die 712er und eins für die 812er enthalten. Und bei beiden steht übereinstimmend bei den Zweizylindern nur das Spiel für die Reglernadel. Und das sollte 0,1 mm betragen. Stellt sich die Frage, ob dieses Spiel Axial oder Radial gemeint ist. Axial sind es nämlich deutlich mehr. Geschätzt 2 mm <X . Das Projekt scheint nun doch umfangreicher zu werden, als ursprünglich geplant :( . Damit ihr euch ein Bild von meinen Sorgenkindern machen könnt, stell ich zwei Bilder ein: [ATTACH]160339._xfImport[/ATTACH][ATTACH]160340._xfImport[/ATTACH] So, jetzt wart ich einfach mal ab, ob jemand Erbarmen mit mir hat und mir die fehlenden Info´s zur Verfügung stellt. Wenn´s weitergeht meld ich mich wieder. Bis dahin grüßt euch der Reini [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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