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<blockquote data-quote="berte" data-source="post: 535611" data-attributes="member: 4766"><p>Hallo Locke!</p><p></p><p>Bezüglich der Pumpe kann ich mich der Meinung meiner Vorredner nur anschließen. Ich habe kürzlich eine komplette technische</p><p>Restauration durchgeführt. Mein Rat: Mach es gleich vernünftig und spare nicht an der falschen Stelle. Das kostet sonst im Nachhinein nur viel Lehrgeld, wenn man Pech hat. Also lieber gleich das Geld in die Hand nehmen und gerade solche wichtigen und komplizierten Sachen wie Einspritzpumpe wirklich dem Fachmann überlassen. Das musste ich auch erst lenen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Zu deinem Zylinderkopf....</p><p>Das ist die Oberseite des Kopfes, da wo die Muttern draufsitzen. Demnach kann es nicht durch die Kupferringe der Kopfdichtung entstanden sein.</p><p>Über die Gründe, warum dort Vertiefungen zu sehen sind, kann man nur spekulieren. Auf jeden Fall sind die nicht original.</p><p>Vielleicht hilft es, wenn du unter die Muttern jeweils dicke Unterlegscheiben packst, die die Kraft gut übertragen können?</p><p>Eventuell könnte man die Oberseite des Kopfes auch planen lassen. Dadurch wird er aber bestimmt 2-3mm dünner. Im Moment fällt mir jedoch nicht ein, warum das nicht gehen würde.</p><p>Ich hoffe, ich konnte dir helfen!</p><p></p><p>Mfg Robert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="berte, post: 535611, member: 4766"] Hallo Locke! Bezüglich der Pumpe kann ich mich der Meinung meiner Vorredner nur anschließen. Ich habe kürzlich eine komplette technische Restauration durchgeführt. Mein Rat: Mach es gleich vernünftig und spare nicht an der falschen Stelle. Das kostet sonst im Nachhinein nur viel Lehrgeld, wenn man Pech hat. Also lieber gleich das Geld in die Hand nehmen und gerade solche wichtigen und komplizierten Sachen wie Einspritzpumpe wirklich dem Fachmann überlassen. Das musste ich auch erst lenen ;) Zu deinem Zylinderkopf.... Das ist die Oberseite des Kopfes, da wo die Muttern draufsitzen. Demnach kann es nicht durch die Kupferringe der Kopfdichtung entstanden sein. Über die Gründe, warum dort Vertiefungen zu sehen sind, kann man nur spekulieren. Auf jeden Fall sind die nicht original. Vielleicht hilft es, wenn du unter die Muttern jeweils dicke Unterlegscheiben packst, die die Kraft gut übertragen können? Eventuell könnte man die Oberseite des Kopfes auch planen lassen. Dadurch wird er aber bestimmt 2-3mm dünner. Im Moment fällt mir jedoch nicht ein, warum das nicht gehen würde. Ich hoffe, ich konnte dir helfen! Mfg Robert [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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