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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
Problem mit dem Mähwerkantrieb
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<blockquote data-quote="Goetz" data-source="post: 457530" data-attributes="member: 22860"><p>Moin Ackerknecht,</p><p></p><p>wenn ich mir die Zeichnung der Ersatzteilliste meines F2L 612 ansehe, dann erkenne ich einen Kupplungskonus mit Kupplungsbelag, der durch eine kräftige Schraubenfeder in eine konische Kupplungshülse gedrückt wird. Das dürfte bei Deinem Schlepper auch so sein.</p><p>Wenn die Kupplung ein paar Jahre eingekuppelt ist, würde es mich nicht wundern wenn das Teil festrostet. Gerne Kondenswasser im Getriebeöl und die Position des Mähbalkenantriebs ganz unten im Getriebe sind für Korrosion prädestiniert.</p><p>Ich würde mal versuchen mit zwei Personen die Verbindung zu lösen. Einer schiebt mit aller Kraft den Kupplungshebel in Richtung Auskuppeln und eine zweite Person haut mal beherzt mit einem Fäustel auf den Hebel. Möglicherweise löst der Schlag den Konus aus der Hülse.</p><p>Aber nix kaputt hauen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Goetz, post: 457530, member: 22860"] Moin Ackerknecht, wenn ich mir die Zeichnung der Ersatzteilliste meines F2L 612 ansehe, dann erkenne ich einen Kupplungskonus mit Kupplungsbelag, der durch eine kräftige Schraubenfeder in eine konische Kupplungshülse gedrückt wird. Das dürfte bei Deinem Schlepper auch so sein. Wenn die Kupplung ein paar Jahre eingekuppelt ist, würde es mich nicht wundern wenn das Teil festrostet. Gerne Kondenswasser im Getriebeöl und die Position des Mähbalkenantriebs ganz unten im Getriebe sind für Korrosion prädestiniert. Ich würde mal versuchen mit zwei Personen die Verbindung zu lösen. Einer schiebt mit aller Kraft den Kupplungshebel in Richtung Auskuppeln und eine zweite Person haut mal beherzt mit einem Fäustel auf den Hebel. Möglicherweise löst der Schlag den Konus aus der Hülse. Aber nix kaputt hauen ;) [/QUOTE]
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