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<blockquote data-quote="swd40" data-source="post: 547702" data-attributes="member: 28351"><p>Moin,</p><p></p><p>da ist erst mal die Frage was Du da genau für einen Schlepper hast ... D50 (Deutz 7/3-Getriebe) oder D50.1 (ZF 8/4-Getriebe)? Das Typenschild gibt da Auskunft. Der erste Teil der Fahrgestellnummer ist die Baureihe, daran kann man es noch genauer eingrenzen. Dann sollte man auch rausbekommen welches Getriebe dran ist. Und lassen sich 2./3. Gang im Stillstand einlegen?</p><p></p><p>Beim D50.1S sollten 1./2. Gang auf der ersten Schaltmuffe liegen, 3./4. auf der zweiten ... d.h. da ist dann irgendwas ganz verquer. Vielleicht greift eine Klaue neben die Schaltmuffe?</p><p></p><p>Der jaulende Achstrichter hat damit erst mal nichts zu tun, aber sollte sich auch mal drum gekümmert werden ... mag sein daß da ein Lager hin ist. Das ist dann aber schon hinter dem Ausgleichsgetriebe irgendwo beim Differential oder Planetensatz am Achsantrieb.</p><p></p><p>Gruß,</p><p></p><p>Josef</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="swd40, post: 547702, member: 28351"] Moin, da ist erst mal die Frage was Du da genau für einen Schlepper hast ... D50 (Deutz 7/3-Getriebe) oder D50.1 (ZF 8/4-Getriebe)? Das Typenschild gibt da Auskunft. Der erste Teil der Fahrgestellnummer ist die Baureihe, daran kann man es noch genauer eingrenzen. Dann sollte man auch rausbekommen welches Getriebe dran ist. Und lassen sich 2./3. Gang im Stillstand einlegen? Beim D50.1S sollten 1./2. Gang auf der ersten Schaltmuffe liegen, 3./4. auf der zweiten ... d.h. da ist dann irgendwas ganz verquer. Vielleicht greift eine Klaue neben die Schaltmuffe? Der jaulende Achstrichter hat damit erst mal nichts zu tun, aber sollte sich auch mal drum gekümmert werden ... mag sein daß da ein Lager hin ist. Das ist dann aber schon hinter dem Ausgleichsgetriebe irgendwo beim Differential oder Planetensatz am Achsantrieb. Gruß, Josef [/QUOTE]
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