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Beitrag
<blockquote data-quote="Homer Jay" data-source="post: 477730" data-attributes="member: 10187"><p>Moin Alex,</p><p></p><p>erstmal Willkommen hier, beeindruckend was du alles sammelst. <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> </p><p></p><p>Wenn das Öl der Einspritzpumpe in den Motor gelangt, kann das nur über den Wellendichtring der Einspritzpumpennockenwelle geschehen.</p><p></p><p>Also nun hast du 2 Möglichkeiten, entweder tauscht du diesen Wellendichtring aus und gut, oder du schließt die Pumpe am Ölkreislauf des Motors an.</p><p></p><p>Auf jeden Fall wirst du die Pumpe abbauen müssen. Um den Wellendichtring zu tauschen musst du nicht unbedingt damit zu Bosch, das kann man ganz gut selber bewerkstelligen, solange man sauber arbeitet. Hinter dem Lagerschild auf der Einspritzpumpe auf der Nockenwelle sitzt der Wellendichtring, den kann man schnell raushebeln und erneuern.</p><p></p><p>Wenn du die Einspritzpumpe direkt am Motorölkreislauf anschließt, entfällt der Dichtring. Der Vorlauf wird beim Motor an den nach außen gelegten Anschlussbohrungen angeschlossen, die sind mit Imbussschrauben verschlossen, da musst du mit einem Ringanschluß und einer Hohlschraube drauf. Das sollte M8 sein, wenn ich mich nicht irre. Ob jetzt eine starre Verrohrung oder ein flexibler Verschlauchung eingesetzt wird, hängt ein wenig von dem vorhandenen Platz ab. Klarer Vorteil dieser Variante, du musst anschließend nur noch den Ölstand des Motors kontrollieren.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Jürgen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Homer Jay, post: 477730, member: 10187"] Moin Alex, erstmal Willkommen hier, beeindruckend was du alles sammelst. :thumbup: Wenn das Öl der Einspritzpumpe in den Motor gelangt, kann das nur über den Wellendichtring der Einspritzpumpennockenwelle geschehen. Also nun hast du 2 Möglichkeiten, entweder tauscht du diesen Wellendichtring aus und gut, oder du schließt die Pumpe am Ölkreislauf des Motors an. Auf jeden Fall wirst du die Pumpe abbauen müssen. Um den Wellendichtring zu tauschen musst du nicht unbedingt damit zu Bosch, das kann man ganz gut selber bewerkstelligen, solange man sauber arbeitet. Hinter dem Lagerschild auf der Einspritzpumpe auf der Nockenwelle sitzt der Wellendichtring, den kann man schnell raushebeln und erneuern. Wenn du die Einspritzpumpe direkt am Motorölkreislauf anschließt, entfällt der Dichtring. Der Vorlauf wird beim Motor an den nach außen gelegten Anschlussbohrungen angeschlossen, die sind mit Imbussschrauben verschlossen, da musst du mit einem Ringanschluß und einer Hohlschraube drauf. Das sollte M8 sein, wenn ich mich nicht irre. Ob jetzt eine starre Verrohrung oder ein flexibler Verschlauchung eingesetzt wird, hängt ein wenig von dem vorhandenen Platz ab. Klarer Vorteil dieser Variante, du musst anschließend nur noch den Ölstand des Motors kontrollieren. Gruß Jürgen [/QUOTE]
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