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<blockquote data-quote="Holzkopf" data-source="post: 531051" data-attributes="member: 336"><p>Moin Daniel,</p><p>schon richtig Bodenplatte links öffnen, das Rad und die Seitenwand links würde ich auch abschrauben.</p><p></p><p>Um die Steckachse zu ziehen musst du den Deckel der Nabe entfernen vorher aber die Sperre betätigen und fixieren.</p><p>Für den Simmerring solltest du auch das Rad und die Bremstrommel entfernen, danach die Nutmutter der Radlager lösen und die Nabe abziehen.</p><p>Dann kann der Dichtring gewechselt werden.</p><p>Dein L501 ist Bj. 1960 und jünger? Die Diff Sperre ist bei meinem L501 ( Bj1960) links und von aussen zugänglich.</p><p>Gruß</p><p>EWN</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Holzkopf, post: 531051, member: 336"] Moin Daniel, schon richtig Bodenplatte links öffnen, das Rad und die Seitenwand links würde ich auch abschrauben. Um die Steckachse zu ziehen musst du den Deckel der Nabe entfernen vorher aber die Sperre betätigen und fixieren. Für den Simmerring solltest du auch das Rad und die Bremstrommel entfernen, danach die Nutmutter der Radlager lösen und die Nabe abziehen. Dann kann der Dichtring gewechselt werden. Dein L501 ist Bj. 1960 und jünger? Die Diff Sperre ist bei meinem L501 ( Bj1960) links und von aussen zugänglich. Gruß EWN [/QUOTE]
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