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Ölleckage am F2L 612/6
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<blockquote data-quote="Goetz" data-source="post: 458389" data-attributes="member: 22860"><p>Moin Dietrich,</p><p></p><p>wenn ich mir das Bild so ansehe, kommt das Öl nicht nur aus den Dichtungen der Stoßstangen-Schutzrohre, sondern auch aus der Simmering Dichtung am hinteren Lagerschild der Kurbelwelle. Dazu muss der Schlepper getrennt werden und das Schwungrad muss runter. Bei der Gelegenheit sollte man auch gleich überlegen die Kupplung neu zu machen.</p><p>Für die Dichtungen der Stoßstangen-Schutzrohre müssen nur die Zylinderköpfe runter. Dafür brauchst Du 4 O-Ringe 18x3mm. Wenn Öl unter den Dichtbrillen raussickert brauchst Du da auch noch neue Papierdichtungen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Goetz, post: 458389, member: 22860"] Moin Dietrich, wenn ich mir das Bild so ansehe, kommt das Öl nicht nur aus den Dichtungen der Stoßstangen-Schutzrohre, sondern auch aus der Simmering Dichtung am hinteren Lagerschild der Kurbelwelle. Dazu muss der Schlepper getrennt werden und das Schwungrad muss runter. Bei der Gelegenheit sollte man auch gleich überlegen die Kupplung neu zu machen. Für die Dichtungen der Stoßstangen-Schutzrohre müssen nur die Zylinderköpfe runter. Dafür brauchst Du 4 O-Ringe 18x3mm. Wenn Öl unter den Dichtbrillen raussickert brauchst Du da auch noch neue Papierdichtungen. [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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