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Ölfilter am F1l612 wird nicht dicht - was tun?
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<blockquote data-quote="Werner Peterlick" data-source="post: 162629" data-attributes="member: 770"><p>Hallo Joachim,</p><p></p><p>bei mir war es genau umgekehrt: Nach einem Versuch mit einer Klingerit-Dichtung habe ich mir den Motorblock genauer angeschaut und festgestellt, dass sich noch ein alter O-Ring in der Nut befand. Dieser war schon ziemlich ausgehärtet und kaum zu entfernen. Erst mit einem neuen O-Ring konnte die Undichtigkeit behoben werden. </p><p>In meinem F1L612/4 tut ein Motor aus einem F1L612/53 seinen Dienst. Der wurde vermutlich 1954 gebaut, während der Schlepper am 3.10.1957 erstmals zugelassen wurde.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Werner Peterlick, post: 162629, member: 770"] Hallo Joachim, bei mir war es genau umgekehrt: Nach einem Versuch mit einer Klingerit-Dichtung habe ich mir den Motorblock genauer angeschaut und festgestellt, dass sich noch ein alter O-Ring in der Nut befand. Dieser war schon ziemlich ausgehärtet und kaum zu entfernen. Erst mit einem neuen O-Ring konnte die Undichtigkeit behoben werden. In meinem F1L612/4 tut ein Motor aus einem F1L612/53 seinen Dienst. Der wurde vermutlich 1954 gebaut, während der Schlepper am 3.10.1957 erstmals zugelassen wurde. [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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