Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
Öl
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Kramer Daniel" data-source="post: 545597" data-attributes="member: 25461"><p>Hallo Unbekannter.</p><p></p><p>Da gibt es 100 verschiedene Meinungen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Ich fahre in meinem ein SAE 30</p><p>Im Getriebe 80W90 GL4. Gl 3 geht auch, darf nur nicht höher als 4 sein.</p><p></p><p>Was viel wichtiger ist, gerade beim Knubbel, den Ölschlamm zu entfernen.</p><p>Hinter dem Auspuff ist ein Wartungsdeckel, den solltest du unbedingt abbauen und den ganzen Schlamm aus der Ölwanne entfernen.</p><p>Der F1L514 hat keinen richtigen Ölfilter, nur so ein Sieb.</p><p>Bei modernem Öl, z.b 15w40 löst sich der ganze Dreck vom Boden und wird immer wieder durch den Motor gepumpt.</p><p>Bei mir war das Sieb bis über die Hälfte im Schlamm versunken.</p><p>Die Folge ist mangelnde Schmierung und damit hoher Verschleiß.</p><p>Für die Klappöler nimmt man Motoröl, Idealerweise schraubt man aber den Deckel runter und ölt Manuel direkt an den Kipphebeln.</p><p>Oft sind die Röhrchen verbogen oder fehlen ganz.</p><p></p><p></p><p>Gruß aus der Eifel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kramer Daniel, post: 545597, member: 25461"] Hallo Unbekannter. Da gibt es 100 verschiedene Meinungen ;) Ich fahre in meinem ein SAE 30 Im Getriebe 80W90 GL4. Gl 3 geht auch, darf nur nicht höher als 4 sein. Was viel wichtiger ist, gerade beim Knubbel, den Ölschlamm zu entfernen. Hinter dem Auspuff ist ein Wartungsdeckel, den solltest du unbedingt abbauen und den ganzen Schlamm aus der Ölwanne entfernen. Der F1L514 hat keinen richtigen Ölfilter, nur so ein Sieb. Bei modernem Öl, z.b 15w40 löst sich der ganze Dreck vom Boden und wird immer wieder durch den Motor gepumpt. Bei mir war das Sieb bis über die Hälfte im Schlamm versunken. Die Folge ist mangelnde Schmierung und damit hoher Verschleiß. Für die Klappöler nimmt man Motoröl, Idealerweise schraubt man aber den Deckel runter und ölt Manuel direkt an den Kipphebeln. Oft sind die Röhrchen verbogen oder fehlen ganz. Gruß aus der Eifel [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
Öl
Oben