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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
Neuzugang F1L514/51 Bj. 1954 Garagenfund
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Beitrag
<blockquote data-quote="Pumpe" data-source="post: 480823" data-attributes="member: 347"><p>Ich würde mich hier zuerst mal vorstellen (er hats flott noch editiert.....brav) ...............um potenziellen Helfern bzw. Ratgebern sowas wie Sympathie zu vermitteln. Die machen das nämlich in ihrer Freizeit ....und: UNENTGELDLICH <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> </p><p>Komm als Kumpel rüber....das ist dann schon die halbe Miete hier.</p><p></p><p>Ok...ich bin Andreas und gratuliere Dir erstmal zu der Lady <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Natürlich weiss keiner, was Du mit dem Schatz anstellen willst. Das ist Dir überlassen.....und auch völlig OK. (solange Du ihn nicht verhunzt).</p><p></p><p>Ich würde:</p><p></p><p>Zuerstmal mal eine Bedienungsanleitung von dem F1L514 mir beschaffen und LESEN. Wenns ans eingemachte geht ein Werkstatthandbuch (ich weiss jetzt nicht ob du Sesselpuper oder fachlich vorbelastet bist).</p><p>Weiter....alle Öle tauschen. Dieselfiltergehäuse reinigen.....Filter tauschen.</p><p>Den dämlichen "Ford Fiesta" Auspufftopf auf den Mond schiessen. <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Es gibt durchaus Ersatz.</p><p>Ventilspiel kontrollieren. Kupplung......wie greift sie? Rupft sie zeitweise usw.? Bremsen ok? Lenkung.....viel Spiel? Spur etc....</p><p>Leckagen beheben.....kurz....dem Motor und ...ja....sicherheitsrelevanten Teile/Gruppen besondere Zuwendung geben. Die Hinterreifen werden beim TÜV Falten verursachen bzgl. Risse.....schätze ich.</p><p></p><p>Tja....es kommt nun auf <strong>Dich</strong> an. Willst Du ihn komplett Strippen über Jahre? Neu lackieren? What ever.....er gehört DIR....und er muss Dir gefallen. Hier kennt auch keiner die Füllung deines Kontos <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> . U.u. geht es zeitweise etwas ins Geld.....je nach Ersatzteil.</p><p>Alte Patina OK....aber nicht zig Schichten Bauernblind drübergehunzt. Da ist er zu schade für.</p><p></p><p>Bedenke.....diese Maschine ist ein erhaltenswertes Kulturgut, und je mehr Du dich mit ihm auseinandersetzt....desto mehr krabbelst Du in ihn hinein. Der F1L514 ist eine sehr unverwüstliche Maschine. Mit Pflege wirst Du ihn noch sehr lange erhalten. <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /> </p><p></p><p>Viel Spass weiterhin ! Infos wirst Du hier zur Genüge finden.......z.b. in der SUCHE.</p><p></p><p>Gruss Andreas</p><p></p><p>PS: Die aufgemalten 6km kannst Du getrost vergessen.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pumpe, post: 480823, member: 347"] Ich würde mich hier zuerst mal vorstellen (er hats flott noch editiert.....brav) ...............um potenziellen Helfern bzw. Ratgebern sowas wie Sympathie zu vermitteln. Die machen das nämlich in ihrer Freizeit ....und: UNENTGELDLICH 8o Komm als Kumpel rüber....das ist dann schon die halbe Miete hier. Ok...ich bin Andreas und gratuliere Dir erstmal zu der Lady ;) Natürlich weiss keiner, was Du mit dem Schatz anstellen willst. Das ist Dir überlassen.....und auch völlig OK. (solange Du ihn nicht verhunzt). Ich würde: Zuerstmal mal eine Bedienungsanleitung von dem F1L514 mir beschaffen und LESEN. Wenns ans eingemachte geht ein Werkstatthandbuch (ich weiss jetzt nicht ob du Sesselpuper oder fachlich vorbelastet bist). Weiter....alle Öle tauschen. Dieselfiltergehäuse reinigen.....Filter tauschen. Den dämlichen "Ford Fiesta" Auspufftopf auf den Mond schiessen. :rolleyes: Es gibt durchaus Ersatz. Ventilspiel kontrollieren. Kupplung......wie greift sie? Rupft sie zeitweise usw.? Bremsen ok? Lenkung.....viel Spiel? Spur etc.... Leckagen beheben.....kurz....dem Motor und ...ja....sicherheitsrelevanten Teile/Gruppen besondere Zuwendung geben. Die Hinterreifen werden beim TÜV Falten verursachen bzgl. Risse.....schätze ich. Tja....es kommt nun auf [b]Dich[/b] an. Willst Du ihn komplett Strippen über Jahre? Neu lackieren? What ever.....er gehört DIR....und er muss Dir gefallen. Hier kennt auch keiner die Füllung deines Kontos :D . U.u. geht es zeitweise etwas ins Geld.....je nach Ersatzteil. Alte Patina OK....aber nicht zig Schichten Bauernblind drübergehunzt. Da ist er zu schade für. Bedenke.....diese Maschine ist ein erhaltenswertes Kulturgut, und je mehr Du dich mit ihm auseinandersetzt....desto mehr krabbelst Du in ihn hinein. Der F1L514 ist eine sehr unverwüstliche Maschine. Mit Pflege wirst Du ihn noch sehr lange erhalten. :P Viel Spass weiterhin ! Infos wirst Du hier zur Genüge finden.......z.b. in der SUCHE. Gruss Andreas PS: Die aufgemalten 6km kannst Du getrost vergessen..... [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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