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Beitrag
<blockquote data-quote="niedersasse" data-source="post: 540833" data-attributes="member: 2190"><p>Moin,</p><p></p><p>wirklich benötigen wirst Du</p><p></p><p>nicht, da bei den wenigen Stunden, die Deiner gelaufen hat, die Flammstarteinrichtung nicht brauchst.</p><p>Wenn die Kompression stimmt, springt der auch bei Minustemperaturen gut an.</p><p>Dann kannst/solltest Du eher an einen etwas stärkeren Anlasser denken, wenn der noch keinen hat.</p><p>Der hilft meinem 5505er von 70 auch mehr, als die Flammstartanlage bei schwachem Anlasser. Bei meinem 10006 habe ich den Motor neu und der springt bei abgelesenen -22°C im ersten Anlauf ohne die Anlage an.</p><p>Außerdem kann die Flammstartanlage durchaus brandgefährlich sein wegen Kurzschluß bei alten Kabeln.</p><p></p><p>Grüße</p><p></p><p>Richard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="niedersasse, post: 540833, member: 2190"] Moin, wirklich benötigen wirst Du nicht, da bei den wenigen Stunden, die Deiner gelaufen hat, die Flammstarteinrichtung nicht brauchst. Wenn die Kompression stimmt, springt der auch bei Minustemperaturen gut an. Dann kannst/solltest Du eher an einen etwas stärkeren Anlasser denken, wenn der noch keinen hat. Der hilft meinem 5505er von 70 auch mehr, als die Flammstartanlage bei schwachem Anlasser. Bei meinem 10006 habe ich den Motor neu und der springt bei abgelesenen -22°C im ersten Anlauf ohne die Anlage an. Außerdem kann die Flammstartanlage durchaus brandgefährlich sein wegen Kurzschluß bei alten Kabeln. Grüße Richard [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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