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<blockquote data-quote="Lausbua" data-source="post: 520058" data-attributes="member: 20018"><p>Servus,</p><p></p><p>Wie Frank schon geschrieben hat, gibt's mehrere Möglichkeiten. Das Video wäre sehr hilfreich.</p><p>Zischt es da wirklich im Takt? Spräche dafür, dass der Zylinderkopf nicht richtig festgezogen wurde. Zumindest die linke Zylinderbuchse scheint mir jedenfalls nicht getauscht worden zu sein. Da ist Farbe von einer Bauernblindaktion drauf.</p><p>Das Öl könnte von einer nicht richtig festgezogen Verschlusskappe im Kipphebelraum kommen und durch den Auslasskanal nach unten wandern. Der Stutzen vom Krümmer schaut nämlich auch verölt aus. Und die Kühlluft vom Schwungradgebläse verteilt es dann ordentlich.</p><p>Jedenfalls scheint dich der Verkäufer ordentlich ver... zu haben, denn</p><p>Das stimmt auf keinen Fall. Sowas zu glauben ist aber auch wirklich naiv, um es mal vorsichtig auszudrücken. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lausbua, post: 520058, member: 20018"] Servus, Wie Frank schon geschrieben hat, gibt's mehrere Möglichkeiten. Das Video wäre sehr hilfreich. Zischt es da wirklich im Takt? Spräche dafür, dass der Zylinderkopf nicht richtig festgezogen wurde. Zumindest die linke Zylinderbuchse scheint mir jedenfalls nicht getauscht worden zu sein. Da ist Farbe von einer Bauernblindaktion drauf. Das Öl könnte von einer nicht richtig festgezogen Verschlusskappe im Kipphebelraum kommen und durch den Auslasskanal nach unten wandern. Der Stutzen vom Krümmer schaut nämlich auch verölt aus. Und die Kühlluft vom Schwungradgebläse verteilt es dann ordentlich. Jedenfalls scheint dich der Verkäufer ordentlich ver... zu haben, denn Das stimmt auf keinen Fall. Sowas zu glauben ist aber auch wirklich naiv, um es mal vorsichtig auszudrücken. ;) [/QUOTE]
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