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<blockquote data-quote="Oldi_freund" data-source="post: 578664" data-attributes="member: 34016"><p>Hallo Emanuel,</p><p></p><p>ähm aber das ist doch schon ein 612er Motor oder? Du hattest den 712 und 812 nur im Bezug auf den Hinweis, von Martin, auf das WHB von 812 erwähnt, richtig?</p><p></p><p>Die Zylinderfussdichtung ist unter dem Oval in welche die Rohre runterführen auf dem Bild IMG-20210719-WA0004.jpg, oder?</p><p></p><p>Kann das Öl auch bei der Dichtaktion ver Brillendichtung etc. drin bleiben? Wie gesagt dann mache ich das nämlich nach der Waschaktion. Da kann ich schon ohne Luftleitblech hinfahren oder lieber vorort nochmal demontieren.</p><p>Fragen über Fragen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Nun muss ich aber noch rausbekommen welche Dichtungen ich für die Pumpenplatte brauche.</p><p></p><p>Muss echt mal sagen das ich schon soviel Hilfe in den wenigen Tagen erhalten habe und immer mehr dazu lerne....</p><p></p><p>EIN DICKES DANKESCHÖN AN EUCH ALLE!!!</p><p></p><p>Gruß</p><p>Christoph</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oldi_freund, post: 578664, member: 34016"] Hallo Emanuel, ähm aber das ist doch schon ein 612er Motor oder? Du hattest den 712 und 812 nur im Bezug auf den Hinweis, von Martin, auf das WHB von 812 erwähnt, richtig? Die Zylinderfussdichtung ist unter dem Oval in welche die Rohre runterführen auf dem Bild IMG-20210719-WA0004.jpg, oder? Kann das Öl auch bei der Dichtaktion ver Brillendichtung etc. drin bleiben? Wie gesagt dann mache ich das nämlich nach der Waschaktion. Da kann ich schon ohne Luftleitblech hinfahren oder lieber vorort nochmal demontieren. Fragen über Fragen :D Nun muss ich aber noch rausbekommen welche Dichtungen ich für die Pumpenplatte brauche. Muss echt mal sagen das ich schon soviel Hilfe in den wenigen Tagen erhalten habe und immer mehr dazu lerne.... EIN DICKES DANKESCHÖN AN EUCH ALLE!!! Gruß Christoph [/QUOTE]
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