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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 612 Baureihe
,,neuer`` F2l612/54 weiteres Vorgehen
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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 578587" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Christoph,</p><p></p><p>schönes Projekt, das dich ordentlich beschäftigen wird...!</p><p>Handbücher beschaffen!</p><p><a href="https://eilbulldog.de/deutz/deutz-fl/deutz-f2l612/" target="_blank">https://eilbulldog.de/deutz/deutz-fl/deutz-f2l612/</a></p><p></p><p>Tipps ganz kurz und knapp:</p><p></p><p><u>Pumpenplatte:</u></p><p>Da haben @krammereini und ich einige Dokus (Video von Reini!) gemacht - hier im Forum zu finden. (Stichworte Obrschwob bzw. Krammerreini und Pumpenplatte)</p><p></p><p><u>Getriebeöl:</u></p><p>SAE 80W/90 GL3 oder max. GL4 mit Buntmetallfreigabe</p><p></p><p><u>Motoröl:</u></p><p>Einfachstes mineralsiches 10W oder 15W40, 5,4 Liter bis Oberkante Meßstab, da schon welches drin war (Neubefüllung 6 Liter), 2 Ablaßschrauben, eine unter dem Sumpfdeckel und eine unter dem Filter (PF815)</p><p>Dichtung Ablaßschraubendeckel oder günstige ganze Dichtsätze haben Segger und Delegro u.a.</p><p></p><p><u>Öl unter dem Kühlkasten:</u></p><p>Sieht sehr nach defekten Kurbelwellendichtring aus (Viton 60x80x10 Agrolager). Den ganzen Schlepper mal kalt bzw. nicht zu heiß abdampfen und dann die tatsächlichen Quellen finden. Evtl. hilft auch die Mehlmethode nach der Reinigung zusätzlich - mit Mehl bestäuben: da wo's rauskomt, wird das Mehr dunkel...</p><p>Vermutlich muß er getrennt werden... oder es läuft von oben her irgendwo.... Kühlkasten entfernen und auch Kühlrippen säubern; da haben wir schon Vogelnester gefunden</p><p> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p><u>Keilriemen:</u></p><p>Lichtmaschine 10*800, gibt es klassisch oder gezahnt</p><p>Hydraulikpumpe - den muß ich raussuchen (aus dem Kopf heraus 13x1275 - Achtung nachprüfen!!! steht im Handbuch)</p><p></p><p><u>Getriebeölentlüftung:</u></p><p><a href="https://shop.delegro.nl/Kunststoff-Blinddeckel-Kappe-Sicherungsdeckel-Abdeckung/product-9-11-12-18-26-27-33-34-36-762-773.html" target="_blank">https://shop.delegro.nl/Kunststoff-Blinddeckel-Kappe-Sicherungsdeckel-Abdeckung/product-9-11-12-18-26-27-33-34-36-762-773.html</a></p><p></p><p><u>Getriebeölmeßstab:</u></p><p>Teilemärkte, Schlachter, Kleinanzeigen beachten - schwer zu bekommen. Auch im Forum sind welche unterwegs...</p><p></p><p><u>Zapfwelle:</u></p><p>Einfach die 4 Schrauben hinten am Flansch abschrauben und ZW samt Flansch rausziehen. Die Muffe verbleibt sicher im Getriebe.</p><p>Dichtring 35x56, Breite nach Einlaufspuren bemessen</p><p></p><p><u>Lenkung:</u></p><p>Besonderes Objekt, weil Schneckenlenkung im Zwischengetriebe - Krammerreini kann da mehr sagen, er hat einen /54</p><p></p><p>Ich gehe immer von vorne nach hinten vor: Motor zuerst, dann Getriebe, Lenkung, Bremsen etc.</p><p></p><p>Das mal für's Erste.</p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 578587, member: 4609"] Hallo Christoph, schönes Projekt, das dich ordentlich beschäftigen wird...! Handbücher beschaffen! [URL]https://eilbulldog.de/deutz/deutz-fl/deutz-f2l612/[/URL] Tipps ganz kurz und knapp:[u][/u] [u][/u] [u]Pumpenplatte:[/u] Da haben @krammereini und ich einige Dokus (Video von Reini!) gemacht - hier im Forum zu finden. (Stichworte Obrschwob bzw. Krammerreini und Pumpenplatte) [u][/u] [u]Getriebeöl:[/u] SAE 80W/90 GL3 oder max. GL4 mit Buntmetallfreigabe [u]Motoröl:[/u] Einfachstes mineralsiches 10W oder 15W40, 5,4 Liter bis Oberkante Meßstab, da schon welches drin war (Neubefüllung 6 Liter), 2 Ablaßschrauben, eine unter dem Sumpfdeckel und eine unter dem Filter (PF815) Dichtung Ablaßschraubendeckel oder günstige ganze Dichtsätze haben Segger und Delegro u.a. [u]Öl unter dem Kühlkasten:[/u] Sieht sehr nach defekten Kurbelwellendichtring aus (Viton 60x80x10 Agrolager). Den ganzen Schlepper mal kalt bzw. nicht zu heiß abdampfen und dann die tatsächlichen Quellen finden. Evtl. hilft auch die Mehlmethode nach der Reinigung zusätzlich - mit Mehl bestäuben: da wo's rauskomt, wird das Mehr dunkel... Vermutlich muß er getrennt werden... oder es läuft von oben her irgendwo.... Kühlkasten entfernen und auch Kühlrippen säubern; da haben wir schon Vogelnester gefunden :D [u]Keilriemen:[/u] Lichtmaschine 10*800, gibt es klassisch oder gezahnt Hydraulikpumpe - den muß ich raussuchen (aus dem Kopf heraus 13x1275 - Achtung nachprüfen!!! steht im Handbuch) [u]Getriebeölentlüftung:[/u] [URL]https://shop.delegro.nl/Kunststoff-Blinddeckel-Kappe-Sicherungsdeckel-Abdeckung/product-9-11-12-18-26-27-33-34-36-762-773.html[/URL] [u]Getriebeölmeßstab:[/u] Teilemärkte, Schlachter, Kleinanzeigen beachten - schwer zu bekommen. Auch im Forum sind welche unterwegs... [u]Zapfwelle:[/u] Einfach die 4 Schrauben hinten am Flansch abschrauben und ZW samt Flansch rausziehen. Die Muffe verbleibt sicher im Getriebe. Dichtring 35x56, Breite nach Einlaufspuren bemessen [u][/u] [u]Lenkung:[/u] Besonderes Objekt, weil Schneckenlenkung im Zwischengetriebe - Krammerreini kann da mehr sagen, er hat einen /54 Ich gehe immer von vorne nach hinten vor: Motor zuerst, dann Getriebe, Lenkung, Bremsen etc. Das mal für's Erste. Griaßle Martin [/QUOTE]
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