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Beitrag
<blockquote data-quote="swd40" data-source="post: 538143" data-attributes="member: 28351"><p>Moin,</p><p></p><p></p><p></p><p>richtig, der D40L hat eine grüne Öldruckwarnleuchte und eine rote Ladekontrolleuchte. Mein D40.1S hat nur Ladekontrolle und ein Öldruckmanometer. Aber wenn Du vorglühst sollte auch die grüne Leuchte etwas dunkler werden. Eventuell ist die Verschraubung an den Glühkerzen oder dem Glühwächter nicht fest? Die drei Glühkerzen oben neben den Ventildeckeln sind parallel geschaltet, ein Kabel vom Glühwächter geht da direkt dran. Am 1. Zylinder (Kupplungs/Lenkradseite - bei Deutz ist grundsätzlich der 1. Zylinder der an der Kupplung) kommt das Kabel vom Glühwächter an, die restlichen sind mit einer Metallbrücke angeschlossen. Vielleicht mal mit einem Ohmmeter nachmessen ob die Kerzen und der Glühwächter durchgang haben.</p><p></p><p>Bei der Ladekontrolle kann es sein daß schlicht die Birne kaputt ist. Ach ja, wenn die kaputt ist lädt die Lichtmaschine die Batterie auch nicht. Solltest Du also mal reparieren, schadet für den ersten Start aber nicht.</p><p></p><p>Ach ja, vom D40 gibts drei Varianten:</p><p>Verkaufsbezeichnung D40 - kann Typenbezeichnung D40(.0) oder D40.1 sein</p><p>Verkaufsbezeichnung D40 S - kann Typ D40.S oder D40.1S sein. (Unterschied zum D40/D40.1: Doppelkupplung!)</p><p>Verkaufsbezeichnung D40 L - ist Typ D40.2</p><p>Wesentlicher Unterschied: D40/D40.1 haben ein Deutz 7/3-Getriebe, D40.2 hat ein ZF 8/4-Getriebe. Daher ist quasi alles ab der Kupplung nach hinten zum Getriebe unterschiedlich. Sogar die hinteren Radnaben haben 8-Loch vs. 6-Loch Felgen. Der D40L wurde dann irgendwann in D4005 weiterentwickelt, das ist also quasi der gleiche Schlepper. Also immer aufpassen die D40-Varianten nicht durcheinander zu werfen.</p><p></p><p>Gruß,</p><p></p><p>Josef</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="swd40, post: 538143, member: 28351"] Moin, richtig, der D40L hat eine grüne Öldruckwarnleuchte und eine rote Ladekontrolleuchte. Mein D40.1S hat nur Ladekontrolle und ein Öldruckmanometer. Aber wenn Du vorglühst sollte auch die grüne Leuchte etwas dunkler werden. Eventuell ist die Verschraubung an den Glühkerzen oder dem Glühwächter nicht fest? Die drei Glühkerzen oben neben den Ventildeckeln sind parallel geschaltet, ein Kabel vom Glühwächter geht da direkt dran. Am 1. Zylinder (Kupplungs/Lenkradseite - bei Deutz ist grundsätzlich der 1. Zylinder der an der Kupplung) kommt das Kabel vom Glühwächter an, die restlichen sind mit einer Metallbrücke angeschlossen. Vielleicht mal mit einem Ohmmeter nachmessen ob die Kerzen und der Glühwächter durchgang haben. Bei der Ladekontrolle kann es sein daß schlicht die Birne kaputt ist. Ach ja, wenn die kaputt ist lädt die Lichtmaschine die Batterie auch nicht. Solltest Du also mal reparieren, schadet für den ersten Start aber nicht. Ach ja, vom D40 gibts drei Varianten: Verkaufsbezeichnung D40 - kann Typenbezeichnung D40(.0) oder D40.1 sein Verkaufsbezeichnung D40 S - kann Typ D40.S oder D40.1S sein. (Unterschied zum D40/D40.1: Doppelkupplung!) Verkaufsbezeichnung D40 L - ist Typ D40.2 Wesentlicher Unterschied: D40/D40.1 haben ein Deutz 7/3-Getriebe, D40.2 hat ein ZF 8/4-Getriebe. Daher ist quasi alles ab der Kupplung nach hinten zum Getriebe unterschiedlich. Sogar die hinteren Radnaben haben 8-Loch vs. 6-Loch Felgen. Der D40L wurde dann irgendwann in D4005 weiterentwickelt, das ist also quasi der gleiche Schlepper. Also immer aufpassen die D40-Varianten nicht durcheinander zu werfen. Gruß, Josef [/QUOTE]
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