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<blockquote data-quote="texas f2l514" data-source="post: 525949" data-attributes="member: 24016"><p>Hey gemeinde,</p><p>so nach langem suchen bin ich auf die „hoffentlich“ richtige Lösung gekommen.</p><p></p><p>1. Meine Bremsbacken hab ich wie gedacht falsch eingebaut rechte Seite Bild 1 passt nur die linke Seite Bild 2 nicht. da ich die ablaufende und auflaufende backen vertauscht habe.</p><p>2. Hier ein kleine Funktion der backen mit kraft Übertragung .[ATTACH]151524[/ATTACH][ATTACH]151525[/ATTACH][ATTACH]151526[/ATTACH][ATTACH]151527[/ATTACH]</p><p>3. Dann macht das auch sinn eine backe kürzer zu machen (von 16 loch auf 12 loch ) den die Bremskraft ist bei der auflaufende backe höher wie an der ablaufenden und bei der verkürzten backe kann dann die Verringerung der bremsfläche eine höhere Bremskraft erreicht werden.</p><p></p><p>Sind meine Vermutungen richtig ?</p><p>Da ich sie aus einem Simson (Roller) Forum habe und nicht weis ob sie auf ein alten Deutz 1zu1 übertragbar sind.</p><p></p><p>Mfg Daniel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="texas f2l514, post: 525949, member: 24016"] Hey gemeinde, so nach langem suchen bin ich auf die „hoffentlich“ richtige Lösung gekommen. 1. Meine Bremsbacken hab ich wie gedacht falsch eingebaut rechte Seite Bild 1 passt nur die linke Seite Bild 2 nicht. da ich die ablaufende und auflaufende backen vertauscht habe. 2. Hier ein kleine Funktion der backen mit kraft Übertragung .[ATTACH]151524._xfImport[/ATTACH][ATTACH]151525._xfImport[/ATTACH][ATTACH]151526._xfImport[/ATTACH][ATTACH]151527._xfImport[/ATTACH] 3. Dann macht das auch sinn eine backe kürzer zu machen (von 16 loch auf 12 loch ) den die Bremskraft ist bei der auflaufende backe höher wie an der ablaufenden und bei der verkürzten backe kann dann die Verringerung der bremsfläche eine höhere Bremskraft erreicht werden. Sind meine Vermutungen richtig ? Da ich sie aus einem Simson (Roller) Forum habe und nicht weis ob sie auf ein alten Deutz 1zu1 übertragbar sind. Mfg Daniel [/QUOTE]
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