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<blockquote data-quote="Stan_Bolle" data-source="post: 355637" data-attributes="member: 3948"><p>Hallo</p><p></p><p>Wenn ich heute anfange meinen Kabelbaum für meinen D30S zu erneuern, stellen sich mir diese Fragen:</p><p></p><p>1. Was kann ich verbessern</p><p>2. wie kann ich den Kabelbaum haltbarer machen</p><p>3. wo sollte ich den Querschnitt der Kabel verstärken</p><p></p><p>Die Antworten lauten:</p><p></p><p>1. Der Kabelbaum kam 50 Jahre ohne Verbesserungen aus</p><p>2. noch mal 50 Jahre und mein Trecker ist 100 (ich sitze dann sicher nicht mehr drauf)</p><p>3. Der Kabelbaum kam 50 Jahre mit dem jetzigen Querschnitt gut zurecht</p><p></p><p>...auf was sollte ich also acht geben beim Restaurieren ??</p><p></p><p>Wie Tim schon schreibt, auf gute Masseverbindung.</p><p>Da hat schon so mancher sein Waterloo erlebt. Im Werk wurden die Schlepper erst nach dem Zusammenbau lackiert, hatte also an vielen Stellen Massekontakt.</p><p>Eine einzeln durchgeführte Lackierung ergibt manchmal "nur" an einer Stelle Massekontakt. Wenn sich die Bleche jetzt leicht verschieben, oder eben diese eine Stelle korrodiert, ist es vorbei mit der Funktion. D.h. der Trecker wurde "zu gut" lackiert.</p><p></p><p>Zum anderen: Tracktoristen zerlegen alles, machen Motoren neu, richten Getriebe und Hydraulik. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Geht es an die Elektrik haben sie eine Sperre im Kopf: "das kann ich nicht" <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p>Beißen sich an Farben und Klemmenbezeichnungen fest, versuchen der Länge eines Kabels übermäßige Bedeutung zu zu messen.</p><p></p><p>Wenn also der Kabelbaum und die Elektrik an sich stärker zerlumpt ist, als der Rest des Treckers, dann auch aus diesem Grund:</p><p> "daran kann ich nicht machen, das fasse ich nicht an." die letzten 50 Jahre!! <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Gruß Stan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stan_Bolle, post: 355637, member: 3948"] Hallo Wenn ich heute anfange meinen Kabelbaum für meinen D30S zu erneuern, stellen sich mir diese Fragen: 1. Was kann ich verbessern 2. wie kann ich den Kabelbaum haltbarer machen 3. wo sollte ich den Querschnitt der Kabel verstärken Die Antworten lauten: 1. Der Kabelbaum kam 50 Jahre ohne Verbesserungen aus 2. noch mal 50 Jahre und mein Trecker ist 100 (ich sitze dann sicher nicht mehr drauf) 3. Der Kabelbaum kam 50 Jahre mit dem jetzigen Querschnitt gut zurecht ...auf was sollte ich also acht geben beim Restaurieren ?? Wie Tim schon schreibt, auf gute Masseverbindung. Da hat schon so mancher sein Waterloo erlebt. Im Werk wurden die Schlepper erst nach dem Zusammenbau lackiert, hatte also an vielen Stellen Massekontakt. Eine einzeln durchgeführte Lackierung ergibt manchmal "nur" an einer Stelle Massekontakt. Wenn sich die Bleche jetzt leicht verschieben, oder eben diese eine Stelle korrodiert, ist es vorbei mit der Funktion. D.h. der Trecker wurde "zu gut" lackiert. Zum anderen: Tracktoristen zerlegen alles, machen Motoren neu, richten Getriebe und Hydraulik. :) Geht es an die Elektrik haben sie eine Sperre im Kopf: "das kann ich nicht" :rolleyes: Beißen sich an Farben und Klemmenbezeichnungen fest, versuchen der Länge eines Kabels übermäßige Bedeutung zu zu messen. Wenn also der Kabelbaum und die Elektrik an sich stärker zerlumpt ist, als der Rest des Treckers, dann auch aus diesem Grund: "daran kann ich nicht machen, das fasse ich nicht an." die letzten 50 Jahre!! :rolleyes: Gruß Stan [/QUOTE]
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