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<blockquote data-quote="niedersasse" data-source="post: 561889" data-attributes="member: 2190"><p>Selbst für eine Sonderbestellung hätte auch Eicher Teile aus dem Regal genommen, zumindest was Achse und Getriebe angeht. Deutz gehörte zwar auch zu den Motorlieferanten, aber nur anfangs.</p><p>Wenn tatsächlich ein Renkgetriebe eingebaut ist, würde mich wirklich interessieren, warum denn ein Trecker so speziell konfektioniert worden ist. Die Vorderachsen waren auch bei den früheen Eichern gefedert, ZF-, ZA- oder Hurth-Getrieben sind auch damals schon erste Wahl gewesen und gerade die Bausweise der hinteren Kotflügel spricht für eine Lösung, die jemand gewählt hat, der keine Bleche einrollen konnte.</p><p></p><p>Grüße</p><p></p><p>Richard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="niedersasse, post: 561889, member: 2190"] Selbst für eine Sonderbestellung hätte auch Eicher Teile aus dem Regal genommen, zumindest was Achse und Getriebe angeht. Deutz gehörte zwar auch zu den Motorlieferanten, aber nur anfangs. Wenn tatsächlich ein Renkgetriebe eingebaut ist, würde mich wirklich interessieren, warum denn ein Trecker so speziell konfektioniert worden ist. Die Vorderachsen waren auch bei den früheen Eichern gefedert, ZF-, ZA- oder Hurth-Getrieben sind auch damals schon erste Wahl gewesen und gerade die Bausweise der hinteren Kotflügel spricht für eine Lösung, die jemand gewählt hat, der keine Bleche einrollen konnte. Grüße Richard [/QUOTE]
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