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Motor- und Getriebeöltemperatur beim TTV 6160.4
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<blockquote data-quote="J.G." data-source="post: 528029" data-attributes="member: 29147"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>ich fahre unter anderem einen TTV 6160.4, Erstzulassung März 2014 mit jetzt knapp 5800 Btr.Std.</p><p>Seit längerem habe ich damit Probleme mit der Motor- und Getreibeöl-Temeratur. Das heisst: nach 1,5 Std ist Feierabend.</p><p>Gleich vorne weg: Kühler sauber, Kühlflüssigkeit ok, Getriebeölstand ok, Keilriemen zum Lüfterrad ok, Lüfterrad vorhanden <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Vom Ablauf ist es immer das selbe:</p><p>schöner Sommertag, Außentemperatur so um die 30° C</p><p>Arbeitsbeginn mit Grubber (3m) Arbeitstiefe ca. 20 cm, eingestellte Arbeitsgeschwindigkeit 10 km/h, VA-Federung aus, Klima aus, ASM rein</p><p>nach ca. 30 min. dann Motortemp. bei 100° C (i-Monitor) noch im grünen Bereich</p><p>nach ca. 40 min. dann Motortemp. bei 106° C (gelber Bereich, erste Pause zum Runterkühlen => geht rel. schnell, so ca. 3 min)</p><p>wieder 15 min. Arbeit, das selbe nochmal</p><p>während dieser Zeit steigt die Getriebeöltemperatur kontinuierlich an</p><p>nach ziemlich genau 1,5 Std. ist dann Feierabend, Motor bei 107° und Getriebeöl bei 96° (am i-Monior dann rote und gelbe Anzeige)</p><p>das Getriebeöl bringe ich dann auch nicht in einer annehmbaren Zeit wieder runter. Also Arbeit einstellen.</p><p></p><p>Was bisher gemacht wurde:</p><p>neuer Motortemperatursensor, Viscolüfter starr, Kontrolle Getriebeölpumpe (bringt 20 bar und die Durchflussmenge am Kühler sollte auch passen).</p><p>Hab jetzt mal den Ölkühler ausgebaut und über Nacht in Wasser mit PSM-Reiniger "eingelegt" (nur aussen) Vielleicht löst sich ja doch noch was von den Kühlrippen. Mal schaun.</p><p></p><p>Hat von Euch jemand ein ähnliches Problem? Wie seid Ihr vorgegangen? Was könnt noch kontrolliert werden?</p><p></p><p>Für Anregungen vielen Dank</p><p>J.G.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="J.G., post: 528029, member: 29147"] Hallo zusammen, ich fahre unter anderem einen TTV 6160.4, Erstzulassung März 2014 mit jetzt knapp 5800 Btr.Std. Seit längerem habe ich damit Probleme mit der Motor- und Getreibeöl-Temeratur. Das heisst: nach 1,5 Std ist Feierabend. Gleich vorne weg: Kühler sauber, Kühlflüssigkeit ok, Getriebeölstand ok, Keilriemen zum Lüfterrad ok, Lüfterrad vorhanden :D Vom Ablauf ist es immer das selbe: schöner Sommertag, Außentemperatur so um die 30° C Arbeitsbeginn mit Grubber (3m) Arbeitstiefe ca. 20 cm, eingestellte Arbeitsgeschwindigkeit 10 km/h, VA-Federung aus, Klima aus, ASM rein nach ca. 30 min. dann Motortemp. bei 100° C (i-Monitor) noch im grünen Bereich nach ca. 40 min. dann Motortemp. bei 106° C (gelber Bereich, erste Pause zum Runterkühlen => geht rel. schnell, so ca. 3 min) wieder 15 min. Arbeit, das selbe nochmal während dieser Zeit steigt die Getriebeöltemperatur kontinuierlich an nach ziemlich genau 1,5 Std. ist dann Feierabend, Motor bei 107° und Getriebeöl bei 96° (am i-Monior dann rote und gelbe Anzeige) das Getriebeöl bringe ich dann auch nicht in einer annehmbaren Zeit wieder runter. Also Arbeit einstellen. Was bisher gemacht wurde: neuer Motortemperatursensor, Viscolüfter starr, Kontrolle Getriebeölpumpe (bringt 20 bar und die Durchflussmenge am Kühler sollte auch passen). Hab jetzt mal den Ölkühler ausgebaut und über Nacht in Wasser mit PSM-Reiniger "eingelegt" (nur aussen) Vielleicht löst sich ja doch noch was von den Kühlrippen. Mal schaun. Hat von Euch jemand ein ähnliches Problem? Wie seid Ihr vorgegangen? Was könnt noch kontrolliert werden? Für Anregungen vielen Dank J.G. [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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