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<blockquote data-quote="Klaus D5006" data-source="post: 186264" data-attributes="member: 4284"><p>Hallo Marko,</p><p></p><p>Ich würde sagen nach deiner Beschreibung ,gut!</p><p></p><p>Ein <strong>sehr geringer </strong>Ölfluß am Kipphebel und an der Buchse reicht aus. Zuviel am Kipphebel ( oben) ist nicht gut, da das Öl an den Ventilschäften nach unten auf die Ventiltdeckel tropft und dann verkohlt. Das Öl soll nur die Pilzköpfe und die Ventilschäfte schmieren. </p><p></p><p>Bei deinem 1 Zylinder hat wahrscheinlich die Buchse zum Bolzen ein größeres Spiel oder ist eingelaufen, ob der Öldruck dadurch fällt, glaube ich nicht. Kannst aber die Buchse wechseln, kostet nicht die Welt.</p><p> </p><p></p><p>Gruß Klaus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Klaus D5006, post: 186264, member: 4284"] Hallo Marko, Ich würde sagen nach deiner Beschreibung ,gut! Ein [B]sehr geringer [/B]Ölfluß am Kipphebel und an der Buchse reicht aus. Zuviel am Kipphebel ( oben) ist nicht gut, da das Öl an den Ventilschäften nach unten auf die Ventiltdeckel tropft und dann verkohlt. Das Öl soll nur die Pilzköpfe und die Ventilschäfte schmieren. Bei deinem 1 Zylinder hat wahrscheinlich die Buchse zum Bolzen ein größeres Spiel oder ist eingelaufen, ob der Öldruck dadurch fällt, glaube ich nicht. Kannst aber die Buchse wechseln, kostet nicht die Welt. Gruß Klaus [/QUOTE]
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