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<blockquote data-quote="EckardderWaldbauer" data-source="post: 486970" data-attributes="member: 14899"><p>Hallo ,</p><p></p><p>laut WHB sollte das Spaltmass bei</p><p>1,4 mm sein . Das ist schon geschrieben worden .</p><p></p><p>Wenn bei dir 41 er Zylinderköpfe</p><p>Verbaut sind , nagelt ( klopft ) der</p><p>Motor sowieso .</p><p>In Verbindung mit einem zu kleinen</p><p>Spaltmass wird das noch lauter .</p><p></p><p>Ich habe in meinem D40L / 40.2</p><p>auch die 41 er verbaut und er hat das</p><p>klopfen auch .</p><p>Wenn man die 211 er Düsen gegen 261 er tauscht kann es besser werden .</p><p></p><p>Von mir folgenden Fragen :</p><p>1. Was für Zylinderköpfe ?.</p><p>2. Alle gleich ?.</p><p>3. Richtige Düsenstöcke ?.</p><p>4 . Welche Düsen sind verbaut ?.</p><p>5. Welcher Druck ist eingestellt ?.</p><p></p><p>Gruß Eckard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EckardderWaldbauer, post: 486970, member: 14899"] Hallo , laut WHB sollte das Spaltmass bei 1,4 mm sein . Das ist schon geschrieben worden . Wenn bei dir 41 er Zylinderköpfe Verbaut sind , nagelt ( klopft ) der Motor sowieso . In Verbindung mit einem zu kleinen Spaltmass wird das noch lauter . Ich habe in meinem D40L / 40.2 auch die 41 er verbaut und er hat das klopfen auch . Wenn man die 211 er Düsen gegen 261 er tauscht kann es besser werden . Von mir folgenden Fragen : 1. Was für Zylinderköpfe ?. 2. Alle gleich ?. 3. Richtige Düsenstöcke ?. 4 . Welche Düsen sind verbaut ?. 5. Welcher Druck ist eingestellt ?. Gruß Eckard [/QUOTE]
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